機(jī)場(chǎng)城際馬上要開通了，再談16元的定價(jià)

不看好

永遠(yuǎn)美麗的西安 發(fā)表于 2019-8-26 13:26
西郊，高新的即使六塊都估計(jì)做的人不多

免費(fèi)都不坐，浪費(fèi)不起時(shí)間，打的30分鐘的事，地鐵得90分鐘左右吧

永遠(yuǎn)美麗的西安 發(fā)表于 2019-8-26 13:25
再怎么寫，沒用，因?yàn)榻ㄔO(shè)了八年

哈哈

重劍簫柒 發(fā)表于 2019-8-26 21:56
先運(yùn)行，再和政府討價(jià)還價(jià)，區(qū)間月票的差價(jià)要政府補(bǔ)貼，坑的還是不享受補(bǔ)貼的居民。滿滿的套路，，，

錢在自己手里

真正去機(jī)場(chǎng)的人，可能無所謂，對(duì)沿線居民出行成本有些高，比如天天上班的人，每天支出20多的路費(fèi)，確實(shí)

還是沒錢，不行你出錢，為大家服務(wù)一下

12通之前堅(jiān)決不坐地鐵去機(jī)場(chǎng) 走西三環(huán)過去要不了半個(gè)小時(shí) 坐地鐵過去一個(gè)半小時(shí)以上······

感覺現(xiàn)在航空運(yùn)輸已經(jīng)被高鐵搶了很多生意，城際的目的應(yīng)該是接駁第一，只有到機(jī)場(chǎng)快捷便利時(shí)間短，才可能讓更多人選擇，訂高票價(jià)實(shí)在是有點(diǎn)短視！

xiongtai789 發(fā)表于 2019-8-27 09:33
感覺現(xiàn)在航空運(yùn)輸已經(jīng)被高鐵搶了很多生意，城際的目的應(yīng)該是接駁第一，只有到機(jī)場(chǎng)快捷便利時(shí)間短，才可能讓 ...

沿線居民每天有多少去西安的？去機(jī)場(chǎng)的城里人一年做不了幾次飛機(jī)，無所謂

別同比了，“拙見西安”名如其人，知道個(gè)鳥！  我特么在北京前陣子說城際線要通，跟西安都是30公里的歷程，特么的票價(jià)是西安的兩倍還多！ 西安偷著笑吧！

天后 發(fā)表于 2019-8-26 12:14
薄利多銷   希望早倒閉

你這都是什么心態(tài)？

愛坐不坐，人家也沒求你們坐，成天跟怨婦一樣。第一條地鐵開通的時(shí)候不是也擔(dān)心沒人坐嗎？

永遠(yuǎn)美麗的西安 發(fā)表于 2019-8-27 09:47
沿線居民每天有多少去西安的？去機(jī)場(chǎng)的城里人一年做不了幾次飛機(jī)，無所謂

現(xiàn)在少，未來呢?要用長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目光看問題。

bingmayong 發(fā)表于 2019-8-26 23:17
免費(fèi)都不坐，浪費(fèi)不起時(shí)間，打的30分鐘的事，地鐵得90分鐘左右吧

。免費(fèi)我肯定坐。觀光旅行

白鹿與少年 發(fā)表于 2019-8-26 17:35
南郊人表示不會(huì)坐，還是大巴方便

我南郊，我三號(hào)地鐵沿線，我會(huì)選擇坐城際