機場城際馬上要開通了，再談16元的定價

城市          到機場距離                 公里數(shù)        價格元
上海          虹橋--->浦東機場          53              8
武漢          光谷--->機場                48              10
鄭州          南四環(huán)-->機場              31              9
成都          天府--->雙流機場          17              5
西安          北客站--->機場             29             16
深圳          龍城廣場-->機場           66             12
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不吹不黑

西安定價10元就差不多了！??！

票價確實高，按照人家城際公司的說法，他們沒有補貼，所以就必須高，但是我覺得，如果這樣理解， 就沒有必要折騰“民意座談會”，你可以按照打著市場的旗幟直接出高票價，到時候誰愛坐不坐，何必假惺惺地開個民意座談會呢？給人當(dāng)婊子還想立牌坊的感覺。

112653439 發(fā)表于 2019-8-26 15:13
票價確實高，按照人家城際公司的說法，他們沒有補貼，所以就必須高，但是我覺得，如果這樣理解， 就沒有必 ...

其實按照最開始城際公司還沒有拉入陜鐵集團的時候城際公司測算的票價，當(dāng)時城際公司的總經(jīng)理在一個節(jié)目當(dāng)中說過，進出機場額外加5元，也就是說，如果全程票價16元，其實對于不從機場上下的人來說，全程相當(dāng)于就是11元，每公里也就3毛錢，比如長陵站至北客站現(xiàn)在7元，其實也就是5元左右，還能稍微低一點，但是我覺得全程11元都有點高了，大家心里還是希望跟地鐵統(tǒng)一，這樣秦漢新城發(fā)展就快了，要不真是誰說的那樣“機場城際是世界上唯一一個因為開通房價跳水的反面案例”，這明擺著不是和西咸新區(qū)秦漢新城唱反調(diào)了嗎？

奧雷連諾 發(fā)表于 2019-8-26 14:51
城市          到機場距離                 公里數(shù)        價格元
上海          虹橋--->浦東機場        ...

建設(shè)速度，不吹不黑來一個，西安八年

我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車也不會坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵，我在上海記得從南京路步行街到機場也就5元，到浦東貌似也只有7元。估計西安地鐵機場線票價會打破迪尼斯世界紀(jì)錄！

weiwei533 發(fā)表于 2019-8-26 17:20
我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車也不會坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵 ...

那要看你在哪里了？還要看下雨不？多個選擇有什么不好？

weiwei533 發(fā)表于 2019-8-26 17:20
我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車也不會坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵 ...

你也得看有錢沒？建設(shè)了八年，打破了什么記錄？

永遠美麗的西安 發(fā)表于 2019-8-26 13:27
城南的不做，不是因為價錢問題

就是，過去太折騰了

lalala_Mark 發(fā)表于 2019-8-26 14:31
地鐵2號線剛開始的時候，全程票價5塊錢，就有很多網(wǎng)友說貴，不會去坐，公交可能才一兩塊錢。開通后，坐的人 ...

哈哈，真香

奧雷連諾 發(fā)表于 2019-8-26 14:51
城市          到機場距離                 公里數(shù)        價格元
上海          虹橋--->浦東機場        ...

這么看來確實貴了

南郊人表示不會坐，還是大巴方便

北郊吳亦凡 發(fā)表于 2019-8-26 17:34
這么看來確實貴了

是的，錢在自己手里

為人民謀幸福呢

寰宇 發(fā)表于 2019-8-26 17:41
為人民謀幸福呢

對，沒錢，建設(shè)了八年，看看目前的城際，西延，年年喊開工。