便民還是盈利？機(jī)場(chǎng)城際充滿爭(zhēng)議的16元定價(jià)！

都說(shuō)機(jī)場(chǎng)大巴，這和大巴怎么比，大巴每個(gè)人都有座，而且城南過(guò)去也是25，這個(gè)是不一定有座，而且只到北客站，要是真的一站直達(dá)還差不多，也沒(méi)見(jiàn)有撒優(yōu)勢(shì)

馬向陽(yáng) 發(fā)表于 2019-7-9 16:29
機(jī)場(chǎng)線不是城市地鐵，是城際鐵路。 另外最重要的一點(diǎn)，地鐵比它收費(fèi)低是因?yàn)榈罔F客座率高流量極大，每天 ...

那西安市里地鐵這么多人坐，也沒(méi)見(jiàn)比那些坐的人少的便宜，西安市里的地鐵價(jià)格也算中等偏上怎么解

沒(méi)有合理不合理，只有合法不合法

比出租車便宜多了，比地鐵貴十元錢。

消費(fèi)者只會(huì)站在自己利益角度考慮，從北客站到機(jī)場(chǎng)，滴滴打車45到50塊錢，坐地鐵三個(gè)人就是48,等于三個(gè)人以上坐地鐵就覺(jué)得不劃算了。初期定價(jià)這么高反而不合適

16塊根本不是事兒，都坐飛機(jī)了心里沒(méi)點(diǎn)數(shù)？不過(guò)開(kāi)通月卡是應(yīng)該的，區(qū)分旅游人口和常住人口