【晚八點(diǎn)紅包】拉椅子？客流量腰斬？來聊聊你覺得西安公交應(yīng)如何自救呢？

人多的線路加車，人少的線路減車，合理利用資源

定制公交，微型公交覆蓋社區(qū)角落

好好好

限制私家車！公交才有岀路！

做好線路規(guī)劃，高平峰價(jià)格差異，銜接好地鐵骨干線路，發(fā)車頻次合理

所謂漲價(jià)，取消老年優(yōu)惠，提高車速，都不是解決問題的辦法。公交公司可以在現(xiàn)有情況下采取高峰時(shí)段開行大公交，平峰時(shí)段大公交和小公交交叉開行，低峰時(shí)段只開小公交的方法。這樣即不會(huì)增加等車的時(shí)間也可以降低公交公司成本。

可笑的環(huán)山旅游二號(hào)線，線路設(shè)計(jì)有問題，開通快十年了，每天都是拉椅子運(yùn)行，但奇葩的是沒有人坐，還照跑不誤

吃獨(dú)食，事就多。

1、分段運(yùn)行、大站同站換乘，這相當(dāng)于漲了票價(jià)；
2、大中巴士合理配置，避免非高峰時(shí)期大馬拉小車空置率高，節(jié)約成本；
3、老年卡考慮由免費(fèi)改為低折扣的收費(fèi)模式，這樣可以減少非必要的乘車需求，比如乘車去撿破爛、乘一站買菜的現(xiàn)象；避免統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼全費(fèi)制帶來的財(cái)政負(fù)擔(dān)加重，因?yàn)橛腥瞬蛔嚨?cái)政還是要發(fā)補(bǔ)貼。