陜西的幾大失策！

OMG 發(fā)表于 2019-7-25 09:10
提議很好很實(shí)用，能解決問(wèn)題，不過(guò)有一條不太現(xiàn)實(shí)就是地方官員，地方向中央建議委派主政官員屬于搞地方山頭 ...

這個(gè)可以理解。但是，包辦婚姻的干部任命模式必須打破。
我國(guó)任何一次大的改革，都是地方干部破除舊框框的限制干出來(lái)的。

12457很贊同。第三點(diǎn)，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，四川重慶肯會(huì)爭(zhēng)取更多的能走出盆地的鐵路線路。陜西肯定限制不了人家的。。。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-7-25 11:26
12457很贊同。第三點(diǎn)，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，四川重慶肯會(huì)爭(zhēng)取更多的能走出盆地的鐵路線路。陜西肯定限制不 ...

我不是想限制成渝鐵路的發(fā)展，而是想說(shuō)由于陜西沒(méi)有規(guī)劃好自己的鐵路，導(dǎo)致成都被迫從東面出川，把漢中，寶雞乃至西安的交通樞紐價(jià)值都降低了。連帶著京昆的價(jià)值也降低了，甚至成全了隔壁。

漢中、寶雞樞紐地位被弱化了確實(shí)可惜，應(yīng)該引起重視。

很多根本就不是陜西地方領(lǐng)導(dǎo)能定的，而是中央發(fā)改委決策的。

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能長(zhǎng)期只有寶成一條出川鐵路？

   不僅向東去武漢，還向東南方向去貴州，去廣東呢。宜萬(wàn)鐵路 ...

請(qǐng)你好好看看我的回帖，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)是成都北上的通道！

提起胡奐庸線，陜西更是罪責(zé)難逃！

由于寶雞漢中沒(méi)落，會(huì)導(dǎo)致胡奐庸線繼續(xù)向東傾斜，讓大西北更加貧瘠。陜西一點(diǎn)好作用都沒(méi)起到。

正確的做法應(yīng)該是西咸合并，陜西同步大力發(fā)展寶雞，把工業(yè)和交通搞起來(lái)，輻射隴東，寧夏和川北，把胡奐庸線往西頂。

實(shí)事求是中國(guó)夢(mèng) 發(fā)表于 2019-7-25 12:31
很多根本就不是陜西地方領(lǐng)導(dǎo)能定的，而是中央發(fā)改委決策的。

這個(gè)可以理解。但是，包辦婚姻的干部任命模式必須打破。
我國(guó)任何一次大的改革，都是地方干部破除舊框框的限制干出來(lái)的。

為啥過(guò)去妃子們會(huì)想出各種辦法引誘皇上？

zjxz2002 發(fā)表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能長(zhǎng)期只有寶成一條出川鐵路？

   不僅向東去武漢，還向東南方向去貴州，去廣東呢。宜萬(wàn)鐵路 ...

他思維太狹隘

實(shí)事求是中國(guó)夢(mèng) 發(fā)表于 2019-7-25 12:47
他思維太狹隘

請(qǐng)你好好看看我的回帖，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)是成都北上的通道！
或者北京西安成都昆明這個(gè)通道。

不看帖子光靠你的嘴天馬行空嗎？

第3、4條說(shuō)一下，站在國(guó)家全局的立場(chǎng)，蘭渝鐵路、川藏鐵路肯定修，這不是陜西省所能左右的

kankanla 發(fā)表于 2019-7-25 13:31
第3、4條說(shuō)一下，站在國(guó)家全局的立場(chǎng)，蘭渝鐵路、川藏鐵路肯定修，這不是陜西省所能左右的

修這個(gè)鐵路陜西阻攔不了，但是可以把寶成維護(hù)好，把寶雞的交通樞紐地位保住?。?br />
漢巴南高鐵，陜西段才50公里+半個(gè)隧道，就不能和四川商量一下修成350的，為以后提速做準(zhǔn)備？哪怕是預(yù)留350也行啊，直接就成250，以后就基本不可能提速了。高鐵線位也是稀缺資源。剛剛有朋友貼出截圖，寶雞到漢中變成160的客貨混運(yùn)，那基本就判了寶漢高鐵死刑，漢中的區(qū)域樞紐地位徹底完蛋。