鄭渝高鐵開通對(duì)西安鐵路局的影響

鄭渝高鐵本月底開通。將成為我國(guó)西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。屆時(shí)重慶經(jīng)西安到北方各大城市的高鐵途徑鄭渝線不在經(jīng)過西安。對(duì)西安樞紐有一定的影響。只有等到西渝高鐵的開通才能挽回這種局面。

應(yīng)該是西武高鐵。樞紐這個(gè)稱呼未來(lái)就不值錢了。都是樞紐。多一個(gè)不多。少一個(gè)不少的。

西十搞快點(diǎn)

西安米字型高鐵樞紐               
線路        線下速度        目前運(yùn)行速度
鄭西        350        310
大西        350        250
西寶        350        250
銀西        350        250
西成        250        250
西延        350       
西渝        350       
西十        350       

{:mocs_30:}

wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐               
線路        線下速度        目前運(yùn)行速度
鄭西        350        310

鄭西線上是350好吧!鄭西剛開通的時(shí)候就是跑350，后來(lái)降速了。鄭西高鐵剛開通的時(shí)候經(jīng)常坐。

好

這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個(gè)地區(qū)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)另一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了

大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

然而事實(shí)并不是所有車都改線，大部分既有車次還是要經(jīng)過西安。重慶經(jīng)西安去其它地方的車次總共也就十幾對(duì)，影響很小。

去樞紐化才是趨勢(shì)

杞人憂天

西北小江南 發(fā)表于 2022-6-16 07:52
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

對(duì)，就算是能跑350，目前西局太局也沒有復(fù)興號(hào)，只能坐等350路過......