西安地鐵人流量這么高，怎么還處于虧損狀態(tài)

人家問(wèn)的是虧沒(méi)虧，一個(gè)在那給人當(dāng)磚家分析為啥虧

漲價(jià)唄

誰(shuí)做的表

運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高

其實(shí)如果不靠補(bǔ)貼的話，只有武漢濟(jì)南常州的地鐵是盈利的

賣(mài)的票越多，虧損越多。

大風(fēng)大 發(fā)表于 2022-5-28 17:57
要加大力度開(kāi)發(fā)TOD模式，深圳的地鐵物業(yè)利用率高，TOD能增加地鐵物業(yè)收入，也能反哺地鐵客流

TOD什么意思？

深圳有的地鐵出了閘口就是小商店，就可以買(mǎi)水，和小吃，典型的商業(yè)化，出了地鐵就能做生意

西安的地鐵人流量高，甚至超過(guò)一線城市，那是一號(hào)線二號(hào)線，三四號(hào)線高峰期也可以。但是，其實(shí)的，高峰期也坐不滿(mǎn)，其他時(shí)間客流少得可憐，為啥，這些線路都是成功的避開(kāi)了人口稠密區(qū)，開(kāi)往臨潼，開(kāi)往灃西，開(kāi)往高陵，這些地方?jīng)]多少上客人流，這就是虧損的原因。但是，今后開(kāi)通的八號(hào)線，一定是客流滿(mǎn)滿(mǎn)，因?yàn)檫@條環(huán)線，串通了西安主城區(qū)和十條以上的地鐵，是一條最具地鐵意義的地鐵。兔子不拉屎的地方，還是以后等發(fā)展的差不多了再修地鐵吧！

張俊祥 發(fā)表于 2022-5-29 19:34
西安的地鐵人流量高，甚至超過(guò)一線城市，那是一號(hào)線二號(hào)線，三四號(hào)線高峰期也可以。但是，其實(shí)的，高峰期也 ...

八號(hào)線修好也只會(huì)有7條地鐵13個(gè)換乘站，剩下的線路還沒(méi)修，客流不會(huì)超過(guò)2號(hào)線，大概在50萬(wàn)左右，換來(lái)的是西安其他線路客流略有下降

哦

飛羽無(wú)塵 發(fā)表于 2022-5-29 16:49
TOD什么意思？

依托地鐵開(kāi)發(fā)建設(shè)商業(yè)中心

因?yàn)榉獬瞧陂g地鐵也在運(yùn)行

政府補(bǔ)貼力度還不夠大，加油！