新一輪城市群發(fā)展比拼中，“西三角”才是關(guān)中城市群的發(fā)展方向

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:14
不相信人家的官方數(shù)據(jù)？我看你是嫉妒人家成都的發(fā)展成就，見(jiàn)不得鄰居比自己好的狹隘心胸吧，

我了解四 ...

吹牛，自嗨，蜀人天下第一。。。

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:07
川渝中國(guó)五百?gòu)?qiáng)共計(jì)27家之多，突破入列世界五百?gòu)?qiáng)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題，而且一旦進(jìn)入，潛力明顯強(qiáng)于河南、陜西 ...

等你突破再在這吹牛！

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-12 18:50
其實(shí)西安到武漢也比成都到武漢也近三分之一。。。。
為什么西安不和鄭州，武漢搞個(gè)中三角？？？
   什么 ...

等350時(shí)速的滬漢蓉沿江通道全線貫通的時(shí)候，你再看看川渝到上海是多么的方便，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-12 19:32
巴蜀文化是中原文化和西南夷文化的雜交

你的意思是西南文化把中原文化搞的不純種了，哦應(yīng)該說(shuō)不純粹了？{:mocs_36:}

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:14
不相信人家的官方數(shù)據(jù)？我看你是嫉妒人家成都的發(fā)展成就，見(jiàn)不得鄰居比自己好的狹隘心胸吧，

我了解四 ...

不管你是否認(rèn)是蜀人，但是立場(chǎng)絕對(duì)是站在蜀人的立場(chǎng)上的，不是站在陜?nèi)肆?chǎng)上的。

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:30
你的意思是西南文化把中原文化搞的不純種了，哦應(yīng)該說(shuō)不純粹了？

是中原人入侵了西南夷的地盤(pán)，又不是西南夷入侵了中原。
中原人把西南夷從成都平原驅(qū)趕到了川南，云貴，東南亞。。。
現(xiàn)在，中原人和西南夷混血后代現(xiàn)在還天天笑話中原人。。。{:mocs_32:}

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:26
滬漢蓉350沿江高鐵通了，這都不是問(wèn)題。

500公斤貨物的價(jià)錢？這算是零碎物資運(yùn)價(jià)吧，企業(yè)的大宗物流會(huì) ...

就是高鐵通了，運(yùn)費(fèi)也不會(huì)降。。
物流絕大部分是需要配貨的。滬成再優(yōu)惠也是遠(yuǎn)高滬西。原因就是滬陜所經(jīng)之處都是人口密集的城市和大平原，路直，貨物運(yùn)輸量大，配貨容易。運(yùn)輸成本肯定比山路18彎的滬川低路線的多。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-13 09:22
西三角說(shuō)白了是為讓國(guó)家給四川多發(fā)錢，然后四川把錢都給成都，然后成都把錢送給，吉利，豐田，小米，送給錘 ...

快別吹了，醒醒吧，你做白日夢(mèng)太可怕了

看看西安人翹首以盼的西武高鐵，湖北全段都已經(jīng)聯(lián)調(diào)試運(yùn)營(yíng)檢測(cè)，年底全線開(kāi)通了，陜西段還沒(méi)開(kāi)工。

四川漢巴南高鐵南充到巴中段全長(zhǎng)147公里，四川發(fā)改委已正式批復(fù)，預(yù)計(jì)下月底開(kāi)工，陜西段僅僅50公里前期工作都還羞羞答答，看看到底是誰(shuí)在拖延？

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-14 08:18
和巴蜀的之間經(jīng)濟(jì)合作是是可以的，但西三角這個(gè)概念我們不認(rèn)同。
  但實(shí)際上經(jīng)濟(jì)往來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈合作主要靠 ...

西三角概念你個(gè)人不認(rèn)同很正常，但不要無(wú)恥的代表其他人，其他人不一定都如你所想，你代表不了他們?nèi)魏稳恕?/td>

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:49
快別吹了，醒醒吧，你做白日夢(mèng)太可怕了

看看西安人翹首以盼的西武高鐵，湖北全段都已經(jīng)聯(lián)調(diào)試運(yùn)營(yíng)檢測(cè) ...

西武高鐵，十堰（東漢中）是湖北的重要工業(yè)基地，東風(fēng)汽車的老巢，當(dāng)然要優(yōu)先修。就象西安到寶雞的高鐵一樣。十堰到商洛是陜西湖北出錢，加上商洛離西安又很近，所以并不是非常的急。
巴中，南充是四川內(nèi)部類似于城際，和陜西關(guān)系不大。再西成高鐵目前運(yùn)率還遠(yuǎn)不飽滿。。。
  高鐵主要是旅行，陜西去四川玩，去成都玩玩就行了，跑巴中南充干啥去？？

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-14 08:29
還有，巴蜀對(duì)和陜邊界地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不關(guān)心，邊界的路都陜西先修好，等巴蜀若干年后才接上。。。
你看 ...

陜西和河南山西高速先修好，是因?yàn)檫@些地方基本在平原地帶，成本低見(jiàn)效快。和湖北川渝多山區(qū)，成本高，見(jiàn)效慢。從經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益考量，前者的路況好于后者，先于后者，這沒(méi)啥。但高鐵時(shí)代，都是陜西在拖后腿，西武高鐵，漢巴南高鐵就是無(wú)法掩蓋的鐵證。

引漢濟(jì)渭 發(fā)表于 2019-10-14 10:53
西三角概念你個(gè)人不認(rèn)同很正常，但不要無(wú)恥的代表其他人，其他人不一定都如你所想，你代表不了他們?nèi)魏稳?...

實(shí)際上，西安官方從來(lái)沒(méi)有回應(yīng)什么“西三角”。。。
  渭南，運(yùn)城，臨汾，三門峽 官方每年都在開(kāi)會(huì)，陜晉，陜?cè)ブg不斷在的修路，修橋。
   西安，北京，上海也有一個(gè)三方針對(duì)國(guó)際旅游的合作協(xié)議。
  你們搞的西三角，天天就是意淫，讓國(guó)家給成都趕緊多多發(fā)錢，沒(méi)有干一件相互合作的事。。。

蕩馬江南 發(fā)表于 2019-10-14 08:43
你說(shuō)的乘用車，家俱建材，也是老百姓個(gè)人消費(fèi)選擇，和政府沒(méi)有關(guān)系。
陜西乘用車市場(chǎng)，城里人還是選上 ...

你還知道川渝的飼料和肥料在陜西看到很多品牌，另外還有建筑業(yè)，川渝很多建筑企業(yè)在陜西各地也很有市場(chǎng)，無(wú)論農(nóng)產(chǎn)品，工業(yè)產(chǎn)品，建筑業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)，服裝家具還是建材行業(yè)，這無(wú)不說(shuō)明川渝和陜西，產(chǎn)業(yè)高度互補(bǔ)，市場(chǎng)高度，所以西三角概念你服不服都無(wú)所謂，市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)是你這有我，我中有你，正在走向預(yù)定的目標(biāo)。這是河南和陜西沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)和驕傲。