三環(huán)外的人表示去機場不合適坐機場城際

挺尷尬的，沿途站這么貴不會坐，離乘車點近的坐大巴，也不會坐，

位置和你類似，中興和泰坐大巴過去平時能方便很多也快很多。唯一好處是地鐵比較準時，節(jié)假日出行，遇到過大巴在高速塞車延誤的情況，還好那天飛機很多人都由于堵車延誤了，最后飛機晚起飛，等我們到了才走。

瓜瓜他爺 發(fā)表于 2019-9-27 04:47
我去機場打死不坐城際，因為我在西三環(huán)棗園路住，叫滴滴40元，20分鐘，坐城際32元，100分鐘

三號線估計也做的少。二號四號也少。

你干脆說北上的地鐵線路都坐的少了

空中交通也得跟上！分擔客運和貨運，發(fā)展新物種經(jīng)濟！

西安北至機場這一段 其實有很多人坐的{:mocs_3:}

179477998 發(fā)表于 2019-9-26 13:49
我感覺西郊還是首選大巴，因為地鐵換乘太多還繞路，北客站周邊首選城際，不用換乘，南郊二四號沿線和東郊一 ...

高新也是首選機場大巴吧。

期待機場大巴把高鐵站線路砍掉，延遲高新的機場大巴時間{:mocs_30:}

也是服了，要不要讓飛機經(jīng)過你家一下，把你接上，這樣豈不是更方便

自由選擇呀，你還可以騎自行車，不要錢

1403847785 發(fā)表于 2019-9-26 11:35
狗求上的跳蚤~亂蹦。出行自由，還分三環(huán)二環(huán)，愛坐不坐自己選擇，難道修路架橋都要通知你，你真是背手撒尿~ ...

贊

素潔 發(fā)表于 2019-9-26 21:24
世界東估計十年內(nèi)能開通 目測能同時建起世界東到亞洲北的城際 中間估計也就港務區(qū)一個大站 估計十分鐘到達
...

不吹你就不舒服啊還世界東。咋不銀河東，宇宙東？

多種選擇也是好事啊，至少北邊日常方便了。雨雪天氣，大家都多種安全的選擇，何樂不為！

lidman 發(fā)表于 2019-9-27 10:03
西安的經(jīng)濟和人口重心在南部，因此機場線至少應當考慮和2號線的跨線貫通運行才能發(fā)揮機場線的最大效能

不可能了，當時某種意義上是故意岔開2號線的，2號線客流太大了，再延長機場，中間站有可能上都上不去。看看4，14，機場線都在北廣場，就能明白點，規(guī)劃不算都是傻子。

不管修哪條路，只能方便部分人。樓主想想是不是這個道理？港珠澳大橋那么氣派，對我們有何用？

城際列車比大巴靠譜多了