西安地鐵西戶線的票價(jià)定為6元合理嗎？

西戶線

strella 發(fā)表于 2025-8-12 19:17
跟地鐵比，花銷低的不值一提

拉的人多少也不一樣，地鐵不是地下就叫地鐵是按照載重量計(jì)算的

貴了，你別坐了

未知迷途 發(fā)表于 2025-8-13 00:47
那行嘛 那你每天坐西戶線先在12306上買票  到站了出站再進(jìn)阿房宮南站安檢進(jìn)站換地乘 。這個(gè)線路改造是政 ...

你說話沒在點(diǎn)上。長點(diǎn)腦子。
西戶線這條國鐵既有線路，除了拉煤，利用率極低?，F(xiàn)在白天跑客運(yùn)，服務(wù)沿線老百姓，服務(wù)社會(huì)，是有很好的社會(huì)效益，成本幾乎沒有增加。
國鐵憑什么要高價(jià)？
至于西安地鐵為了客運(yùn)對(duì)這條線路的適應(yīng)性改建，其花費(fèi)與修地鐵比可以忽略。

綠皮車的服務(wù)，收著地鐵的票價(jià)。本來是利國利民的多贏，搞成了四不像，只能說成事不足敗事有余。

西安地鐵有票價(jià)規(guī)則

strella 發(fā)表于 2025-8-12 13:00
西戶線價(jià)格偏貴，明顯偏貴，十分不合理。
- 基礎(chǔ)票價(jià)率：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，綠皮火車硬座客票基本票價(jià)率為0.058 ...

你算的基礎(chǔ)票價(jià)沒有空調(diào)費(fèi)啊，你看看綠皮新空的票價(jià)算下來多錢。西安站到咸陽站23公里，最低只有通勤車是5塊錢，剩下收加快費(fèi)的都得9塊錢，國鐵給你跑西戶線，也不會(huì)只收2塊錢，而且那么多年國鐵都沒給戶縣開線路

秦漢新城鎮(zhèn) 發(fā)表于 2025-8-13 10:29
你算的基礎(chǔ)票價(jià)沒有空調(diào)費(fèi)啊，你看看綠皮新空的票價(jià)算下來多錢。西安站到咸陽站23公里，最低只有通勤車是 ...

歡迎理性討論。
國鐵這個(gè)龐然大物，它的效率極低。50年代修的鐵路，折舊早都完了，現(xiàn)在是0成本使用。
具體說西戶線，除了晚上拉煤，基本是空閑，白天交給地鐵公司跑個(gè)客運(yùn)，利國利民，何樂而不為？有人說的好像是國鐵的恩賜，或者說西安地鐵求來的，都不符合實(shí)際情況。
最后說服務(wù)和票價(jià)。西安地鐵拿著地鐵價(jià)，提供的綠皮車的服務(wù)。
綠皮車的基礎(chǔ)計(jì)價(jià)就是5分錢。西戶線最多收1.8元。
要說國鐵不開綠皮車，只能說國鐵資產(chǎn)利用率太低，但不是收高票價(jià)的理由。

strella 發(fā)表于 2025-8-13 10:46
歡迎理性討論。
國鐵這個(gè)龐然大物，它的效率極低。50年代修的鐵路，折舊早都完了，現(xiàn)在是0成本使用。
具 ...

理性討論不是你聽不懂人話的狡辯，綠皮車是指沒有空調(diào)的車，有空調(diào)就要加空調(diào)費(fèi)，哪來的1塊8。線路不是只有建造成本，提了折舊就完了，還要運(yùn)行維護(hù)的成本，鐵軌不用換，道砟不用搗固嗎，一個(gè)工務(wù)車間的人去養(yǎng)護(hù)不用發(fā)工資

strella 發(fā)表于 2025-8-13 00:03
西戶線建于50年代，投資成本早已收回來了?，F(xiàn)在用來跑地鐵是提高既有鐵路利用效率，造福社會(huì)，費(fèi)用低廉。 ...

鐵路除了建設(shè)投資，還有長期的運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用有國家鐵路局公布的記價(jià)方案，不是自以為是的【投資成本已經(jīng)收回】這種無腦論點(diǎn)

秦漢新城鎮(zhèn) 發(fā)表于 2025-8-13 10:51
理性討論不是你聽不懂人話的狡辯，綠皮車是指沒有空調(diào)的車，有空調(diào)就要加空調(diào)費(fèi)，哪來的1塊8。線路不是只 ...

鐵路空調(diào)客車的每公里運(yùn)價(jià)根據(jù)座位類型不同而有所差異，具體如下：

- 硬座：以硬座客票基本票價(jià)率0.05861元/人·千米為基礎(chǔ)，空調(diào)票票價(jià)率為0.01465元/人·千米，所以空調(diào)硬座每公里運(yùn)價(jià)為0.07326元/人·千米。
…
按空調(diào)車計(jì)算，西戶線票價(jià)不到2元錢

瀟湘夜雨 發(fā)表于 2025-8-13 10:59
鐵路除了建設(shè)投資，還有長期的運(yùn)營管理和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用有國家鐵路局公布的記價(jià)方案，不是自 ...

麻煩你算一下西戶線白天跑客運(yùn)的費(fèi)用。

strella 發(fā)表于 2025-8-13 10:46
歡迎理性討論。
國鐵這個(gè)龐然大物，它的效率極低。50年代修的鐵路，折舊早都完了，現(xiàn)在是0成本使用。
具 ...

通篇沒看到幾處【理性】，還是故意揣著明白裝糊涂。
按你推崇的【綠皮車】計(jì)價(jià)，指的是非空調(diào)25B/22B型YZ鐵路客車。而西戶線目前使用的是25G型空調(diào)客車（原始圖裝為白色紅條紋）。就算按照最低價(jià)的國鐵票價(jià)去套用也不是3元的票價(jià)。
西安站至咸陽站國鐵里程23公里，8375次使用DC600V直供電25G型空調(diào)YZ客車票價(jià)5元，阿房宮南站至戶縣站里程26.3公里，使用AC380V發(fā)電車供電25G型空調(diào)YZ客車票價(jià)6元已經(jīng)可以看作是國鐵計(jì)價(jià)的最低票價(jià)了。
真給你換一列25B型無空調(diào)的【真綠皮車】按照1.8元票價(jià)可行嗎

機(jī)車車輛不需要定期檢查維護(hù)？鋼軌幾十年不需要打磨和更新？枕木不需要大修更換？通信設(shè)備不需要保養(yǎng)維護(hù)？道砟不需要定期清篩和搗固？車站工作人員，工務(wù)、電務(wù)、通信、電力職工、火車司機(jī)都不需要發(fā)工資？

瀟湘夜雨 發(fā)表于 2025-8-13 11:44
通篇沒看到幾處【理性】，還是故意揣著明白裝糊涂。
按你推崇的【綠皮車】計(jì)價(jià)，指的是非空調(diào)25B/22B型YZ ...

驢唇不對(duì)馬嘴。蒙蒙外行。
空調(diào)車的票價(jià)是國鐵定的，國鐵內(nèi)部到西寧事情，沒人感興趣。

strella 發(fā)表于 2025-8-13 11:06
麻煩你算一下西戶線白天跑客運(yùn)的費(fèi)用。

和你爭辯其實(shí)很沒有意思。你這個(gè)人在社會(huì)上就是那種太自以為是的人了?？傆X得自己說的就是對(duì)的。別人再有理都是錯(cuò)的。我問你。國鐵集團(tuán)什么時(shí)候會(huì)心甘情愿把自己的閑置線路讓給地方政府。如果你覺得你說得對(duì)，請(qǐng)舉例說明。不要靠自己的臆想，再說國鐵鐵路永遠(yuǎn)都沒有收回成本這一說，難道維護(hù)線路人家國鐵不要錢。要知道，軌道公司需要給國鐵交的是運(yùn)行調(diào)度費(fèi)，線路維護(hù)費(fèi)，司機(jī)使用費(fèi)。軌道公司每年都是賠本運(yùn)營的。