關(guān)于破解西安公交困境的建議

老難題需要民眾投票

國(guó)力 發(fā)表于 2025-3-2 21:39
增加民營(yíng)車輛參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

長(zhǎng)安早就試點(diǎn)過(guò)，沒(méi)有成功可能

支持。

西北狼笑 發(fā)表于 2025-3-2 15:34
這要感謝那些成天投訴的人，公交公司也是被嚇得沒(méi)辦法，謹(jǐn)小慎微，不看到所有乘客坐好，司機(jī)不敢動(dòng)車，偏 ...

老人早晚高峰期不免費(fèi)乘車可改善

此生_不換 發(fā)表于 2025-3-2 17:36
現(xiàn)在的公交，一言難盡。右轉(zhuǎn)連個(gè)鬼都沒(méi)有，還要停兩下。有的公交過(guò)紅綠燈，離老遠(yuǎn)就剎車，到跟前停穩(wěn)后，綠 ...

確實(shí)如此，公交現(xiàn)在在十字路口就是一慢、二停、三不走。確實(shí)需要盡快改善。

都把公交司機(jī)分流出去跑滴滴送快遞了

現(xiàn)在地鐵線路不斷開(kāi)通 ，公交車人流量 不斷 下降

解決公交車的困局，就是引入免費(fèi)換乘
公交 換地鐵 免1元，地鐵換公交，免費(fèi)
公交車可以 免費(fèi)換乘一次
這樣 將 公交車跟 地鐵打通
激活公交車的活力

國(guó)企不想干，就退出市場(chǎng)

一是人的出行選擇多了，二是給的補(bǔ)貼少了，本來(lái)是公益性，就不要拿市場(chǎng)去套了

把公交引入郊縣吧 高陵 鄠邑 藍(lán)田

跑的比牛都慢，咋座？

跑的比牛都慢，等的花兒都謝了，讓人咋座，。沒(méi)人做，他就延長(zhǎng)發(fā)車間隔，延長(zhǎng)發(fā)車間隔，大家就只能選別的出行工具，成了惡性循環(huán)。

這個(gè)建議有道理

把現(xiàn)在的公交地鐵票價(jià)提高三到五倍，仍然是最實(shí)惠的出行選擇，不失其福利性，并可有效減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)和政府補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)行業(yè)的可持續(xù)性，可發(fā)展性。才能長(zhǎng)久地更好地為人民服務(wù)。