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[交通] 12月28日西安地鐵客流數(shù)據(jù)（10：9.4萬(wàn)）

29545 53 樓主
發(fā)表于 2024-12-29 08:17:58 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來(lái)自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來(lái)？

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12月28日，西安地鐵線網(wǎng)客流427.3萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線61.4萬(wàn)人次，2號(hào)線96.5萬(wàn)人次，3號(hào)線58.8萬(wàn)人次，4號(hào)線50.3萬(wàn)人次，5號(hào)線32.4萬(wàn)人次，6號(hào)線48.7萬(wàn)人次，8號(hào)(環(huán))線50.7萬(wàn)人次，9號(hào)線9.3萬(wàn)人次，10號(hào)線9.4萬(wàn)人次，14號(hào)線7.5萬(wàn)人次，16號(hào)線1.7萬(wàn)人次，西戶線0.6萬(wàn)人次。

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小松明 2024-12-29 08:21 贊同 +1
愛(ài)未央 2024-12-29 08:21 贊同 +1

評(píng)論53

沙發(fā)
余生謀財(cái)Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:22:26 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
那些黑西安地鐵10號(hào)線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！
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板凳
momojLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:24:37 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
昨天到井上村看了一下，10號(hào)換乘8號(hào)很方便，下樓梯就到。8號(hào)換乘十號(hào)也可以，坐電梯上樓。相比之下其他換乘站走的都比較遠(yuǎn)，比如廣泰門、開(kāi)遠(yuǎn)門、延平門等，站內(nèi)都要走300米左右。8號(hào)線到井上村時(shí)人流量大幅上升，10號(hào)線起點(diǎn)站有點(diǎn)早高峰小寨、科技路的樣子，一趟車擠不上去。
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地板
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:26:55 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
8號(hào)環(huán)線怎么連1，3、4號(hào)客流不如？目測(cè)都比這幾條人多，上下?lián)Q乘也多，有木有考慮換乘系數(shù)？怎么統(tǒng)計(jì)的？
有沒(méi)有換乘算法說(shuō)哈？
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5#
純天然綠色學(xué)渣Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:27:15 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
余生謀財(cái) 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號(hào)線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

和黑子杠來(lái)杠去干啥，有交通就是好事，比人多人少有啥子意思，只要有利于市民出行，就是好政策。
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6#
拉拉。Lv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:27:24 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
{:mocs_35:}2號(hào)線第一的位置還是很穩(wěn)
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7#
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:32:21 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
像10號(hào)線，9號(hào)線，幾乎全部都是8號(hào)線換乘過(guò)去的，也都將近10萬(wàn)人了，難道8號(hào)線只是這些線的5倍？
西安地鐵客流統(tǒng)計(jì)有問(wèn)題！
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8#
點(diǎn)亮Lv.6 發(fā)表于 2024-12-29 08:34:22 | 只看該作者 | 來(lái)自北京
余生謀財(cái) 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號(hào)線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

10號(hào)線繞開(kāi)了人口密集區(qū)，修在了荒郊野外，規(guī)劃失敗就是事實(shí)，要規(guī)劃合理，平均日15萬(wàn)客流是一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題的，再說(shuō)了若不是8號(hào)線開(kāi)通，10線每天頂多也就是3萬(wàn)的客流量
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9#
風(fēng)中的百合花Lv.8 發(fā)表于 2024-12-29 08:35:25 | 只看該作者 | 來(lái)自山東
已經(jīng)很厲害了，很多城市都沒(méi)有地鐵。
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10#
intershlLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:37:10 | 只看該作者 | 來(lái)自安徽
看來(lái)四期任重而道遠(yuǎn)，7號(hào)線有點(diǎn)玄，一是7號(hào)線施工難度大，5年影響主城區(qū)人流商鋪，充分證明2環(huán)內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)健全，應(yīng)該發(fā)展3環(huán)內(nèi)外地鐵，把人引進(jìn)來(lái)
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11#
假斯文Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:38:21 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
8號(hào)線有十三個(gè)換乘站，本身統(tǒng)計(jì)50萬(wàn)人，十三個(gè)換乘站昨天平均只有不到4萬(wàn)人？
這數(shù)據(jù)明顯不靠譜！
建議西安地鐵公布一下統(tǒng)計(jì)算法
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12#
intershlLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:49:14 | 只看該作者 | 來(lái)自安徽
假斯文 發(fā)表于 2024-12-29 08:38
8號(hào)線有十三個(gè)換乘站，本身統(tǒng)計(jì)50萬(wàn)人，十三個(gè)換乘站昨天平均只有不到4萬(wàn)人？
這數(shù)據(jù)明顯不靠譜！
建議西安 ...

要接受現(xiàn)實(shí)，西安就節(jié)假日旅游人多，現(xiàn)在大學(xué)搬遷，一批爛尾樓，實(shí)際座地鐵就那么多
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13#
xilyLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:56:18 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
余生謀財(cái) 發(fā)表于 2024-12-29 08:22
那些黑西安地鐵10號(hào)線拉椅子專線的嘴子這下該閉嘴了！

你又認(rèn)真了。這幾年是十四號(hào)線和8號(hào)線之間，都算做了10號(hào)線，咋這這么認(rèn)真呢？到高陵這一段，真要把真實(shí)數(shù)據(jù)揪出來(lái)嗎？
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14#
延安Lv.9 發(fā)表于 2024-12-29 08:56:30 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
沒(méi)想到吧10號(hào)還有反超這么一說(shuō)，
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xilyLv.7 發(fā)表于 2024-12-29 08:57:49 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
假斯文 發(fā)表于 2024-12-29 08:26
8號(hào)環(huán)線怎么連1，3、4號(hào)客流不如？目測(cè)都比這幾條人多，上下?lián)Q乘也多，有木有考慮換乘系數(shù)？怎么統(tǒng)計(jì)的？
...

算法大多統(tǒng)計(jì)的是十四號(hào)線和8號(hào)線之間段，算做了10號(hào)線。這網(wǎng)友咋這這么認(rèn)真呢？到高陵這一段，真要把真實(shí)數(shù)據(jù)揪出來(lái)嗎？
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