關(guān)于城南客運(yùn)站南遷事宜

崔夢(mèng)娜委員：

您提出的《關(guān)于將城南客運(yùn)站公交樞紐南遷的建議》（第221號(hào)）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、關(guān)于“延長城南客運(yùn)站的部分公交線路，方便周邊及長安區(qū)的居民出行”的建議

現(xiàn)狀長安區(qū)約109萬人，公共交通設(shè)施主要有1條地鐵2號(hào)線、1座城南客運(yùn)站和14個(gè)公交場站。目前城南客運(yùn)站定位主要是對(duì)外客運(yùn)站，線路主要有安康、商洛、洛南、鎮(zhèn)安、鄠邑等方向，并且與公交樞紐相鄰，作為十余條公交線路的首末站，高峰時(shí)期易形成擁堵。

本輪《西安市國土空間總體規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等規(guī)劃構(gòu)建由軌道交通、中運(yùn)量公交、常規(guī)公交、輔助公交等多模式構(gòu)成的城市公共交通體系。

長安區(qū)現(xiàn)狀有大運(yùn)量公共交通地鐵2號(hào)線服務(wù)，《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃增加地鐵7號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線，建議增加公交線路接駁地鐵，形成以“兩橫三縱”地鐵為骨架，常規(guī)公交為補(bǔ)充的公共交通體系，提升整體長安區(qū)公共交通服務(wù)水平。

同時(shí)規(guī)劃打造“快速化、準(zhǔn)點(diǎn)化、綠色化、智慧化”的品質(zhì)化公交服務(wù)，規(guī)劃引導(dǎo)形成快線、干線、支微線及特色公交4個(gè)層級(jí)的“多層次、一體化”常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)規(guī)劃人口及交通需求，增加公共交通設(shè)施供給，共計(jì)規(guī)劃50余個(gè)公交場站，可為開通公交線路提供場站設(shè)施；并結(jié)合主要客流通道覆蓋，規(guī)劃長安路、朱雀南路、雁環(huán)路等10余條道路設(shè)置公交專用道，將有效提高公交運(yùn)行效率，增加公交吸引力和競爭力。

二、關(guān)于“城南客運(yùn)站交通樞紐正在擴(kuò)建，南飛鴻樂薈中心商場已經(jīng)開業(yè)，將來人流量巨大，必定造成交通擁堵，建議將城南客運(yùn)站的公交樞紐站南遷”的建議

因?yàn)闅v史原因，中心城區(qū)存在大量的長途汽車客運(yùn)站，周邊交通方式單一、換乘不便。在《西安市國土空間總體規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》規(guī)劃中，統(tǒng)籌綜合客運(yùn)樞紐與城市空間格局，提出構(gòu)建“4+4”綜合客運(yùn)樞紐體系，包括：空港、西安北站、西安東站、西安南站4處國家級(jí)綜合客運(yùn)樞紐，滿足國際、國內(nèi)長距離客運(yùn)出行需求；西安站、高陵站、西安西站、富平南站4處區(qū)域級(jí)綜合客運(yùn)樞紐，服務(wù)于城市群范圍的城際客流。規(guī)劃將城北客運(yùn)站的功能與西安北站進(jìn)行整合，遠(yuǎn)期將現(xiàn)狀城北客運(yùn)站遷入到西安北站；城西客運(yùn)站的功能與西安西站、西咸綜合客運(yùn)樞紐進(jìn)行整合，遠(yuǎn)期將現(xiàn)狀城西客運(yùn)站的功能逐步遷入到西安西安與西咸綜合客運(yùn)樞紐。將紡織城客運(yùn)站與城南客運(yùn)站，部分功能遷至西安東站與西安南站，建立綜合交通樞紐體系。

隨著未來西安南站的建成，城南客運(yùn)站對(duì)外客運(yùn)功能南遷，與鐵路客運(yùn)樞紐進(jìn)行整合，打造國家級(jí)對(duì)外綜合交通樞紐，支撐長安、高新、鄠邑、周至等片區(qū)對(duì)外交流，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通樞紐集約發(fā)展與高效換乘，提升綜合交通樞紐的服務(wù)水平，減少乘客出行時(shí)間。

同時(shí)對(duì)外客運(yùn)功能南遷，減輕片區(qū)對(duì)外交通壓力；保留并加強(qiáng)城南公交樞紐對(duì)內(nèi)服務(wù)功能，支持多條線路到發(fā)、換乘，滿足周邊片區(qū)多元化的公交需求。

西安市自然資源和規(guī)劃局

2024年5月16日

聯(lián)系人：陳海蓉

公開形式：主動(dòng)公開

又搬，印象中從楊家村搬走才幾天

haliuqiu 發(fā)表于 2024-10-8 11:17
又搬，印象中從楊家村搬走才幾天

不搬遷不行了，但看來短時(shí)間內(nèi)搬不了了，說是要等火車南站落成后并入，但南站目前遙遙無期

城西客運(yùn)站如果轉(zhuǎn)移到西咸這邊，尤其是西安西站這里，大概率對(duì)于西咸新區(qū)的發(fā)展會(huì)有提振作用

{:mocs_35:}長安撤縣劃區(qū)時(shí)候就140萬人口了！二十多年，幾十萬人口還不見了？

渭南，臨童，商洛，安康，藍(lán)天對(duì)接?xùn)|站，長安，戶邑，周至對(duì)接南站和西站，寶雞，咸陽對(duì)接西站，銅川，延安，榆林對(duì)接北客站

秦談 發(fā)表于 2024-10-8 11:44
城西客運(yùn)站如果轉(zhuǎn)移到西咸這邊，尤其是西安西站這里，大概率對(duì)于西咸新區(qū)的發(fā)展會(huì)有提振作用 ...

支持城西客運(yùn)站西遷至西安西站高鐵站，非常好的建議。

秦談 發(fā)表于 2024-10-8 11:44
城西客運(yùn)站如果轉(zhuǎn)移到西咸這邊，尤其是西安西站這里，大概率對(duì)于西咸新區(qū)的發(fā)展會(huì)有提振作用 ...

地鐵通了確實(shí)可以這樣搞一波

現(xiàn)在還有幾個(gè) 人 坐大巴呀
搬不搬有啥關(guān)系
客運(yùn)站業(yè)務(wù)只會(huì)越來越萎縮

秦談 發(fā)表于 2024-10-8 11:44
城西客運(yùn)站如果轉(zhuǎn)移到西咸這邊，尤其是西安西站這里，大概率對(duì)于西咸新區(qū)的發(fā)展會(huì)有提振作用 ...

西安西站地方大，支持城市客運(yùn)站遷出三環(huán)，遷往西安西。

明月照溝渠 發(fā)表于 2024-10-8 12:05
支持城西客運(yùn)站西遷至西安西站高鐵站，非常好的建議。

去慶陽平?jīng)龅亩际窃诔俏骺瓦\(yùn)站，你弄到西咸去，誰來坐？

汽車站再外遷對(duì)比火車還有啥優(yōu)勢(shì)？

遠(yuǎn)景規(guī)劃

客運(yùn)站現(xiàn)在也就節(jié)假日 有點(diǎn)用
平時(shí)誰還坐，都是定制班線，或者私家車 ，黑車，
服務(wù)好，還能門到門接送，
所以客運(yùn)站關(guān)閉只是早晚時(shí)間上的問題，搬遷嘛，沒 那個(gè)必要