南站二十年不可能了

就是

終南山下長(zhǎng)安人 發(fā)表于 2024-6-26 04:31
占西安GDP四分之一的高新沒(méi)有修南站的必要，包括南控的長(zhǎng)安，這是有人故意在給高新和長(zhǎng)安使絆子。 ...

{:mocs_35:}發(fā)展南面要是破壞了靠近秦嶺的生態(tài)踩了紅線(xiàn)，這鍋你背？

momoj 發(fā)表于 2024-6-26 10:27
即便是兩條線(xiàn)又能怎樣，足以支撐為它建一座站嗎？西安南如果是廣州、武漢這樣的巨頭城市還有建站的必要性 ...

所以說(shuō)租給中糧預(yù)留條件而不是收回土地，至于你說(shuō)聯(lián)系不緊密，現(xiàn)在西成殘廢成這樣去成都的車(chē)都很滿(mǎn)，再修350線(xiàn)是以后的必然。主要還是定位市郊火車(chē)，不過(guò)市郊火車(chē)受限于國(guó)內(nèi)這個(gè)對(duì)號(hào)入座的鐵路管理形式和關(guān)中南邊縣域太窮制約還是發(fā)展受限，等到以后鐵總想開(kāi)放開(kāi)成隨買(mǎi)隨走才會(huì)慢慢發(fā)展起來(lái)。