南站二十年不可能了

告訴你，繞城以南的區(qū)域占西安百分之五十的gdp，這是畫餅北跨再放p也達(dá)不到的。西安的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)一直在西部和南部，再說南控要么是黑不到向上，要么就是真蠢。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，南站必須要修，只是目前經(jīng)濟(jì)不行，東站還沒成，只能再等等，2030年后看吧

momoj 發(fā)表于 2024-6-25 14:39
有些觀點(diǎn)格局有點(diǎn)低了，不過南站確實(shí)沒什么必要。北上廣深，或者其他大城市哪一個(gè)大站不是和那個(gè)方向的大城 ...

現(xiàn)在也就是預(yù)留了發(fā)展可能以后有調(diào)整余地，西成現(xiàn)在的250明顯不夠，只能看未來十年有第二條線的可能不，有的話可放入南站。北站專心隴海沿線和大同包頭方向的。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不講均衡、戰(zhàn)咯，更有可能是人為的造成某一資源的稀缺性。秦嶺北麓的地方，就屬稀缺性。說控不是說止，凡控的就是有利的，如香煙，茅臺(tái)。計(jì)劃生育原是寫進(jìn)憲法的國(guó)策，又怎樣？

西安東緊靠曲江，不談陜北人的曲江，光這客流其實(shí)就不少，還有緊靠西安最火熱的文旅資源，還有航天，浐灞，紡織城。西安北輻射港務(wù)和經(jīng)開還有浐灞并且緊靠西安行政中心。其實(shí)高新到東站繞城高速也很便捷。東站未來發(fā)展肯定會(huì)超過北站而且時(shí)間也不會(huì)久。南站選址除了高新近其它沒啥突出點(diǎn)，未來上線很低，我覺得阿房宮選址更好

繁華個(gè)雞，你見過繁華么

15號(hào)線有可能去東站

有了西安東站，南站的必要性確實(shí)不大了。只是長(zhǎng)安區(qū)這邊高鐵出行方便性差一點(diǎn)。

神奇的邏輯

隨意噴

三主一輔，完全夠用了，人口負(fù)增長(zhǎng)，南站真沒必要了。

應(yīng)該是

趕快把地鐵站名改過來

momoj 發(fā)表于 2024-6-25 14:39
有些觀點(diǎn)格局有點(diǎn)低了，不過南站確實(shí)沒什么必要。北上廣深，或者其他大城市哪一個(gè)大站不是和那個(gè)方向的大城 ...

你不知道鐵路還規(guī)劃了一個(gè)環(huán)線么，每個(gè)方向都可以去。同一趟車可以去兩個(gè)車站，是不是很方便。而且同一個(gè)方向的也可以一趟車去東站，另一趟車去南站。