土門改造規(guī)劃劇變，這條長街會是西安城西的未來嗎？

當下，位于蓮湖區(qū)大慶路上的西電集團，正在進行部分廠區(qū)的拆遷。

對于盤踞在西二環(huán)核心位置上的西電集團，在大眾熱烈討論“終于拆了”的聲音之外，這片用地騰空背后，未來將作何發(fā)展，也是最為重要的問題之一。

近期，一份《大慶智路概念規(guī)劃和城市設(shè)計》為我們揭開了大慶路的未來。

XI'AN

一條大慶路，見證城西60年變化

大慶路，對于生活在西郊的人再熟悉不過。

從玉祥門出來，走出玉祥門環(huán)島，一路向西到西戶鐵路，6公里長即為大慶路，再繼續(xù)向西因通往阿房宮遺址，道路便命名為阿房一路，屬于橫貫西安40里長街的西段。

在唐代時，大慶路就是皇城安福門外大街（占原街北沿），是唐絲綢之路的起點。大慶路與二環(huán)西路相交處則是原大土門村，有京城西墻的北門開遠門，而所謂“開遠”就是直通西域各國。

上世紀八十年代，開遠門向西，大慶路向西北方向開出了直通咸陽的棗園路，在岔路口樹立起了大型的絲綢之路石雕群，人物、駱駝、馬匹栩栩如生，氣勢磅礴，一律用土黃色砂石雕成，展示出了當年絲綢之路上大漠風煙、商賈壯行的歷史畫卷。

而對于大慶路來說，陪伴其數(shù)十年的，就是沿線分布的西電集團、慶安集團等重工業(yè)企業(yè)，一條大慶路，是曾經(jīng)西安重要的重工業(yè)區(qū)，也是西安繁華所在。

上世紀五十年代初的大慶路，還是石子路，彼時城墻之外的西安也還是一片荒涼。在優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)、學習蘇聯(lián)工業(yè)化道路的“一五”計劃的時代背景下，西郊的麥地被一座座拔地而起的廠房、樓房、生活住宅區(qū)所取代。

西電集團也就是在這時開始在大慶路扎根，在與大慶路彼此陪伴的60余年間，共同見證著城西的日月變化，烙下了幾代西安人的城市記憶。

援建之下，大慶路上聚集起越來越多的廠區(qū)，1957年大慶路開始擴建到延續(xù)至今100米寬的規(guī)模，鋪成碎石路面，中間為綠化帶，是當時西安最寬街道。

據(jù)了解，彼時很多人反對在兩個路中間修建隔離帶，認為土地浪費嚴重，但負責援建的蘇聯(lián)專家堅決不同意，說：“大慶路這樣設(shè)計，可以保證50年不重新擴建。”從當下來看，這樣的設(shè)計十分具有前瞻性，大慶路到如今未曾進行擴建，也是西安最不容易堵車的路。

而一條大慶路，也把西電集團的廠區(qū)和生活區(qū)分隔開來。路北是廠區(qū)，路南是生活區(qū)。

過去，一到早晚上下班時間，大慶路上穿著藍色工服的西電人或步行、或騎著自行車穿過馬路，就是大慶路上的特色風景。

中間50米寬的綠帶和街心花園，成了生活在周邊的工人和子弟飯后遛彎的好去處，多少人兒時跟小伙伴在這里玩鬧，年輕時跟對象約會，后來修了運動器械后，又成了老年人晨練的好地方……

大慶路南邊，大型工廠帶來了人口在這里的聚集，也衍生了集貿(mào)市場、大食堂、中小學、廠區(qū)醫(yī)院、廠區(qū)職工單元樓等生活設(shè)施的完善，區(qū)域發(fā)展在企業(yè)的帶動下逐漸繁華。

當然，回味歷史有自豪，也有遺憾，過去這里確實是引以為傲的城西工業(yè)核心區(qū)，但近年來，占據(jù)著城西二環(huán)絕佳位置的廠區(qū)也確實成為阻礙城西現(xiàn)代化發(fā)展、基建改造和城市整體規(guī)劃的壁壘。

過去老廠區(qū)，以及以工廠為據(jù)點形成的自建生活配套，顯然已經(jīng)落后于西安其他區(qū)域的發(fā)展進程，生活在這里的人們，更需要生活環(huán)境的提升。

近年來，蓮湖區(qū)也一直在謀劃區(qū)域城市更新，但進展和效果并不如人意，而隨著西電部分廠區(qū)拆遷，西安西站的土地征收，大慶路片區(qū)的城市更新，已然提升了日程。

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從大慶路到大慶智路

今年8月，大慶智路開發(fā)建設(shè)工作領(lǐng)導小組的成立，為大眾帶來一個全新的大慶路發(fā)展概念。

以大慶智路為基礎(chǔ)，大慶路片區(qū)將成為優(yōu)化城西城市功能、提升城市品位、推動產(chǎn)業(yè)升級，打造西安城西發(fā)展新核心和經(jīng)濟增長級。

領(lǐng)導小組主要職責：

研究部署大慶智路開發(fā)建設(shè)中涉及的戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性重大工作任務；

研究審議大慶智路開發(fā)建設(shè)年度目標任務、工作計劃等事項；

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)大慶智路開發(fā)建設(shè)中涉及規(guī)劃、建設(shè)、融資、企業(yè)搬遷等方面的問題；

其他需要領(lǐng)導小組研究的工作。

值得注意的是，領(lǐng)導小組由市長李明遠任組長，成員包括了市發(fā)改委、市資源規(guī)劃局、市國資委等20個職能部門，規(guī)格非常高。

要知道，2020年成立的“西安文化商務區(qū)等五個項目建設(shè)工作領(lǐng)導小組”，組長由副市長擔任，該小組包含有西安文化商務區(qū)、小雁塔歷史文化片區(qū)、碑林歷史文化街區(qū)、易俗社文化街區(qū)、唐興慶宮·東市歷史文化片區(qū)，均是西安進行城市更新、文旅融合的重點項目。

對比之下，可見，此次西安對于大慶智路的開發(fā)建設(shè)十分之重視。

而數(shù)十個職能部門的協(xié)同工作，未來大慶路片區(qū)的土地征遷、片區(qū)規(guī)劃、交通建設(shè)等等方面，均將實現(xiàn)更為高效的推進效率。

領(lǐng)導小組成立之后，諸多前期工作同步快速推進，由中聯(lián)西北院完成的《大慶智路概念規(guī)劃和城市設(shè)計》的曝光，為我們揭開了大慶路片區(qū)的未來規(guī)劃。

大慶路片區(qū)位于西安市蓮湖區(qū)大慶路沿線，北至隴海鐵路，南至團結(jié)路，西至漢城路，東至環(huán)城西路，規(guī)劃面積約791.82公頃（約合11877.3畝）。

因片區(qū)內(nèi)擁有大量西安優(yōu)秀近現(xiàn)代遺址保護建筑，在設(shè)計中，既要延續(xù)厚重的歷史文化使命，又要喚醒老工業(yè)區(qū)精神印記，轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。

方案設(shè)計上，片區(qū)將以科技總部“雙碳”區(qū)、商貿(mào)文旅“減碳”區(qū)和品質(zhì)生活“低碳”區(qū)為規(guī)劃主旨，賦予大慶路科技功能，打造城市歷史文脈、高端智能科技產(chǎn)業(yè)集聚的城市新軸線。

在大慶路南北兩側(cè)打造集企業(yè)總部、科創(chuàng)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新孵化、酒店商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、歷史遺跡及工業(yè)遺存保護展示等為一體的 大西安中央活力綜合性片區(qū)，建設(shè)成為國家老工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型升級示范樣板、大西安中央科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚高地、秦創(chuàng)原雙鏈融合展示窗口。

根據(jù)規(guī)劃，這里將成為蓮湖區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新引擎，城西創(chuàng)新發(fā)展的新地標，大西安智能科技總部集聚智慧中心。

通過此前所召開的大慶智路相關(guān)推進會，蓮湖區(qū)提出要 加快打造西安城西的“大慶智路”，與城東的“幸福林帶”遙相呼應。這是否意味著，大慶智路在規(guī)劃上會參考幸福林帶的開發(fā)模式。

同時，未來的大慶智路，依舊會有西電集團的陪伴。

蓮湖區(qū)將加強同西電集團聯(lián)系對接，以西電搬遷為契機，進一步完善 大慶智路科創(chuàng)城規(guī)劃建設(shè)，盤活西電閑置樓宇、廠房，力促大慶路沿線企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，為蓮湖區(qū)城市更新迭代、社會高質(zhì)量發(fā)展注入新活力、新動能。

位于大慶路片區(qū)的項目，目前曝光的還有位于大慶路與勞動北路十字東北角的 西安航天智慧汽車產(chǎn)業(yè)城。

該項目占地63.8畝，總投資31.5億元，規(guī)劃建設(shè)汽車展銷、智慧研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化等11個功能區(qū)，總建筑面積32.5萬平方米。而該項目以致力打造以汽車產(chǎn)業(yè)為主導，集“智慧創(chuàng)新+商業(yè)商務+人文體驗”于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)城，將加快大慶路傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)向“智慧汽車”轉(zhuǎn)型升級。

相比 沿在建8號線分布的城東幸福林帶，當下的大慶智路分布在1號線沿線，全程覆蓋地鐵，8號線、1號線還將在開遠門站換乘。

未來的雙地鐵加持下，大慶智路已經(jīng)擁有了二環(huán)內(nèi)核心位置的區(qū)位優(yōu)勢和軌道交通優(yōu)勢，未來的城西片區(qū)，能否在大慶智路的帶動下煥發(fā)全新活力呢？

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事實上，前文所提到的《大慶智路概念規(guī)劃和城市設(shè)計》將大慶智路定位為大西安中央活力綜合性片區(qū)，與2019年土門片區(qū)的大西安中央活力區(qū)（CAZ）在名稱上如出一轍。

橙線所繪為2019年大西安中央活力區(qū)規(guī)劃范圍

黃線所繪為大慶智路規(guī)劃范圍

對比來看，規(guī)劃面積上，大慶智路比CAZ（規(guī)劃面積22455畝）規(guī)劃開發(fā)面積縮小了一半，四至范圍向東偏移，重復區(qū)域包括有大慶路（漢城南路-勞動路）范圍，前者為帶狀開發(fā)，后者為片狀開發(fā)。

我們能夠發(fā)現(xiàn)，一直以來土門地區(qū)CAZ的推進不見成效，近一兩年來，官方層面已經(jīng)不再提及CAZ，大慶智路的提出，是老湯換新藥，還是總結(jié)經(jīng)驗教訓后的重新出發(fā)，我們抱以期待，但也需理性看待。

蓮湖區(qū)還有規(guī)劃？呵呵，看看宏府就知道啥情況

看看

黃花菜都涼了

土門有屁的未來

從土門到三橋到咸陽的路可不是80年代開通的，這條斜路是西蘭公路老路，而西蘭公路也是在古道驛站的基礎(chǔ)上鋪就的。老一代人都知道，小編想當然。

希望能順利落地

看看了啊

高起點，高規(guī)劃，加油，城三區(qū)

謹慎看待，光說不練假把式，等先拿點干貨出來再說，到底怎么規(guī)劃的，都有什么項目，誰來參與開發(fā)。

大慶路跟幸福路一樣，都是市區(qū)內(nèi)曾經(jīng)的戰(zhàn)備機場，肩負著戰(zhàn)時保障軍工生產(chǎn)運輸任務。

看看再說.....

記得之前蓮湖土門改造官員說不成功就是歷史的罪人，現(xiàn)在都已經(jīng)10年了吧，去了趟好城南路那個破落啊，完全還不如縣城街道！罪人你們贖罪了嗎？

但愿更美好！