西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)高鐵三個(gè)方案

西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)高鐵三個(gè)方案
西安-北京的超導(dǎo)磁懸浮超級(jí)，按照時(shí)速600公里、平均站間距100公里的標(biāo)準(zhǔn)，分析有三個(gè)方案。
第一方案，東線方案，西安-三門峽-洛陽-鄭州-新鄉(xiāng)-安陽-邯鄲-邢臺(tái)-石家莊-保定-北京，共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，全長約1100公里;
第二方案，中線方案，西安-蒲城-韓城-臨汾-太原-陽泉-石家莊-保定-北京，共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，全長約1000公里;
第三方案，西線方案，西安-銅川-延安-綏德-呂梁-太原-忻州-保定-雄安-北京，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，全長約1100公里。
無論按那個(gè)方案建成后，西安2個(gè)半小時(shí)便可到達(dá)北京。
三個(gè)方案利弊分析:
東線方案，國家在實(shí)施京港通道和隴海通道時(shí)自然形成，但陜西境內(nèi)車站最少。
中線方案，國家在實(shí)施京昆通道時(shí)自然形成，但陜西境內(nèi)車站3個(gè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用有限。
西線方案，陜西受益最大，可設(shè)4個(gè)車站，但是小概率會(huì)成為國家考慮的優(yōu)先工程。

西線最可能

想入非非，八字還沒一撇呢！

早著呢

早著呢

第三最好

無所謂了

無所謂了

早著吧

設(shè)想很好。

這要是建好了，票價(jià)估計(jì)得1500元，比飛機(jī)還貴。

strella 發(fā)表于 2025-7-14 23:54
這要是建好了，票價(jià)估計(jì)得1500元，比飛機(jī)還貴。

對(duì)于通勤的人來說挺方便的，反正能報(bào)銷，時(shí)間第一

快捷就是票價(jià)貴

加快建設(shè)

選第三個(gè)