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[討論] 再吐槽西安機場

17100 38 樓主
發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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今年坐飛機應該不下于十次了，到昆明，麗江，深圳，桂林，貴陽，南京。經(jīng)過或者到達西安機場，80%都是遠機位，真的令人很抓狂。為什么??？明明西安航站樓面積已經(jīng)超過100萬方了，比西安機場航站樓面積大的只有浦東，白云，江北，首都了吧？可是咱們的客流應該也就第十，咋搞成這樣？坐個飛機兩小時，等擺渡車花了快一小時，離了大普，那修鞋全國第一大單體航站樓干啥來了？一點改善都沒有？
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msz820110 前天 08:36 贊同 +1
nanandacu 3 天前 贊同 +1
龍行達達 3 天前 贊同 +1
人潮里 3 天前 贊同 +1
人潮里我很好 3 天前 贊同 +1
飛羽無塵 3 天前 贊同 +1
楚秦 3 天前 贊同 +1
汶水白沙lbm 4 天前 贊同 +1
無所謂的山 4 天前 贊同 +1
他山之石 4 天前 贊同 +1
三步 4 天前 贊同 +1
myxue11369 4 天前 贊同 +1
驪山菩提樹 4 天前 贊同 +1
颶風 4 天前 贊同 +1
醍醐先生 4 天前 贊同 +1
大耳將軍 4 天前 贊同 +1

評論38

沙發(fā)
powerqqLv.10 官方認證 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
多買全價票
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板凳
奔跑的少年Lv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
管理能力不行
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地板
跑成都看去了樓主Lv.6 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西

這踏馬跟全價票有毛關系，機上商務艙難道就廊橋？多學習一下！我出差坐飛機不在乎票價，只要不是商務艙就行
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5#
十八子xianLv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
跟航司有關
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6#
yilityLv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
這個是真的，前幾天坐飛機，T5出發(fā)，本來就比T2T3航站樓要多走好遠，登機口還在最最里面，飛機滑行了估計有半個小時到四十分鐘，真的挺墨跡。
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7#
跑成都看去了樓主Lv.6 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西

天津航空，東方航空，桂林航空，北部灣航空，春秋航空，深圳航空都坐過，無一例外！海航靠廊橋概率高點
T5東航占了那么大，還遠機位？巧了，今年每個月至少兩次，東航每次都很舒服。  詳情 回復
發(fā)表于 3 天前
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8#
齊謹Lv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
這就是四方形航站樓跟八爪魚海星航站樓相比較最大的缺點 廊橋少
和廊橋少有個P關系，廊橋早著用滿呢。 這幾個航空公司不愿意付靠橋費罷了  詳情 回復
發(fā)表于 4 天前
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9#
mn5353Lv.8 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自吉林
南航，國行，廈航近機位多一點
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10#
davidwang2.0Lv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自廣東
關鍵是機場大了航班多，起飛排隊嚴重，基本提前登機，但飛機起飛基本都晚于計劃時間。

至于落地服務，覺得看看深圳機場的衛(wèi)星廳和機場地下輕軌感覺還是蠻方便的，除了一層登機的外，感覺深圳現(xiàn)在擺渡車轉運的很少了。
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11#
開元天寶Lv.8 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自江蘇
機場大了就考驗運營管理能力了。西安機場不光硬件走在前列，管理能力也要跟上
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12#
龍行地下Lv.5 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
齊謹 發(fā)表于 2025-7-19 12:11
這就是四方形航站樓跟八爪魚海星航站樓相比較最大的缺點 廊橋少

和廊橋少有個P關系，廊橋早著用滿呢。
這幾個航空公司不愿意付靠橋費罷了
樓主不知道是航司的問題，還以為是機場的問題  詳情 回復
發(fā)表于 前天 09:50
以前坐晚班機，東航的飛機，幾乎從來不靠橋，不知道是不是因為基地有固定機位，靠橋后還得開去指定機位過夜，就干脆直接開到過夜位置，用擺渡車接旅客了  詳情 回復
發(fā)表于 前天 09:15
13#
killbadLv.6 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
運營能力差
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14#
FangledLv.7 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
好幾年都不是前十了
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15#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 4 天前 | 只看該作者 | 來自陜西
有待提高改進
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