中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標混凝土方量最大的承臺順利澆筑完成

11月19日，隨著最后一罐混凝土從泵車緩緩流出，標志著中鐵北京工程局承建的西十高鐵（陜西段）混凝土方量最大的承臺澆筑完成。

此次澆筑的承臺為漫川關(guān)福銀高速立交特大橋主墩的承臺，設(shè)計尺寸27.8米*14米*3米，設(shè)計方量1167.6立方米。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋全長1423米，樁基665根、承臺50個、墩臺82個，其中最高墩66米。

為確保此次承臺的順利澆筑，西十高鐵項目全體參建人員精心組織、合理安排，結(jié)合現(xiàn)場實際不斷優(yōu)化施工方案，對承臺施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定了詳細的應(yīng)急預(yù)案，多次組織召開施工安全技術(shù)質(zhì)量教育培訓(xùn)。施工過程中，由現(xiàn)場負責人帶隊，工程技術(shù)人員、試驗人員、安全員和現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站、跟蹤觀察，嚴格把控鋼筋綁扎、模板安裝、現(xiàn)場澆筑等各個工序，確保施工有序推進、質(zhì)量安全可控。同時工區(qū)嚴格落實安全生產(chǎn)法、國鐵集團安全生產(chǎn)十條硬性規(guī)定、業(yè)主單位監(jiān)理單位各項安全生產(chǎn)管制制度，同時加強現(xiàn)場疫情防控工作，為項目施工生產(chǎn)保駕護航。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢將縮短至2.5小時，為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

此次33號墩承臺的順利澆筑完成，標志著西十高鐵（陜西段）七標施工取得了階段性勝利，為后續(xù)各項工作的開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

早日建成

好

早日通車

好

加快與武漢方向高鐵的聯(lián)通

打通通過武漢聯(lián)通中南，華南，東南地區(qū)的高鐵快速通道