西安市二環(huán)路、三環(huán)路擴(kuò)能提升設(shè)計(jì)方案競賽

qinguohua 發(fā)表于 2022-8-6 14:38
沒有捷徑，唯一的方案就是全程高架，就像北上廣一樣

不用像被北上廣，也不用像成都、鄭州，只要能達(dá)到太原、烏魯木齊的快速路水平就可以了

xayp13858819382 發(fā)表于 2022-8-4 09:27
建議各位領(lǐng)導(dǎo)專家先去成都二環(huán)路參觀一下，然后再確定改造方案，西安二環(huán)路與成都的二環(huán)路非常相似，而且兩 ...

贊同，成都二環(huán)有一個(gè)值得學(xué)習(xí)的地方：盡可能保留老立交，再新修高架和新立交。這樣通行能力極強(qiáng)。使得本來最容易造成擁堵點(diǎn)的立交橋，反而不堵車。比如營門口立交、雙橋子立交、創(chuàng)業(yè)路立交。都是新老橋一起工作，層層疊疊，通行力強(qiáng)得很。

還有就是高標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年規(guī)劃的時(shí)候成都二環(huán)西半環(huán)本來打算雙向四車道的。在開工前夕才決定還是六車道。事實(shí)證明一定要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，才是長久之計(jì)。所以當(dāng)年成都市民最擔(dān)心的開通就堵死，到現(xiàn)在也沒有發(fā)生。二環(huán)改造還是成功的。

成都三環(huán)02年通車，20年前就是8主+6輔。兩邊再各預(yù)留50米綠道。全立交全封閉。20年了，3環(huán)都不過時(shí)。這個(gè)超前真是太好了。但是成都繞城就很保守了，也是20年前修的，只有6車道。當(dāng)年路上幾乎看不到車，現(xiàn)在就堵得很了。尤其南邊就過金融城附近的核心地帶，根本不好擴(kuò)建。

成都地鐵在建和已建的8A有7條線，全國最多。尤其是5號6號線，都已經(jīng)開工了，停工改8A。早晚高峰坐著太舒服了。

我喜歡西安，也希望西安有一個(gè)巨大的飛躍。

不修繼續(xù)堵，而且沒有任何希望，所以長痛不如短痛，希望這屆西安政府下定決定解決二環(huán)路三環(huán)路的改造問題，成都是在2012年實(shí)施二環(huán)路改造的，當(dāng)時(shí)許多市民反對不理解這個(gè)事，擔(dān)心噪音擾民擔(dān)心施工期間更加擁堵，現(xiàn)在看來都不是問題。有了成都的這個(gè)模板，我想西安在改造二環(huán)三環(huán)中可以少走許多彎路，還有一個(gè)事情好像當(dāng)時(shí)成都二環(huán)路設(shè)計(jì)方案最初是成都市政設(shè)計(jì)研究院出的，后來經(jīng)過專家評審感覺標(biāo)準(zhǔn)太低缺乏前瞻性，最后邀請西南交通大學(xué)設(shè)計(jì)二環(huán)路改造方案   所以設(shè)計(jì)方案一定要高瞻遠(yuǎn)矚，真正因?yàn)橘Y金問題可以一次設(shè)計(jì)分階段施工，做好預(yù)留和銜接，可以說西安二環(huán)路三環(huán)路改造是民心工程，更是百年工程，絕對不能再修修補(bǔ)補(bǔ)