西安市二環(huán)路、三環(huán)路擴(kuò)能提升設(shè)計(jì)方案競賽

改造難度較大，不如在二三環(huán)、三環(huán)與外環(huán)之間建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的快速高架干道，緩解二、三環(huán)的交通壓力。

qiqi2013 發(fā)表于 2022-8-4 17:07
改造難度較大，不如在二三環(huán)、三環(huán)與外環(huán)之間建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的快速高架干道，緩解二、三環(huán)的交通壓力。

沒有啥難度，只是對改造期間交通分流組織方案提出比較高的要求，長痛不如短痛，最簡單的辦法就是施工期間三環(huán)內(nèi)機(jī)動車單雙號限行。

jesi 發(fā)表于 2022-8-4 13:08
目前第七，25年前十？越來越倒退了？

這個難說，像北京上海這類城市，對汽車增加控制的這么嚴(yán)格，保有量肯定倒退！

個人建議不要在二環(huán)和三環(huán)上花大錢了，已經(jīng)改造多次了，再改造以前的投資就打了水漂。還不如另起爐灶，在大概2.5環(huán)的位置搞個環(huán)線高架快速路，可以叫中環(huán)高架，就給二環(huán)三環(huán)減輕了壓力，可能效果反而比較好，也不需要忍受改造期間對交通大的影響。

ccr555 發(fā)表于 2022-8-4 17:52
個人建議不要在二環(huán)和三環(huán)上花大錢了，已經(jīng)改造多次了，再改造以前的投資就打了水漂。還不如另起爐灶，在大 ...

我建議你不如聽專家的，專家說能改就能改，咱老百姓不要和專家抬杠

加油

閱

與其擴(kuò)容，不如多建設(shè)二環(huán)到三環(huán)到外環(huán)高速的快速路。這樣出城進(jìn)城就方便快捷多了。城內(nèi)只能多發(fā)展公共交通，或者多收汽車的進(jìn)城費(fèi)，和提高停車費(fèi)，來限制汽車的進(jìn)入。

好

時不待我趕緊大干快上

煙隨風(fēng)去 發(fā)表于 2022-8-4 08:37
先把三環(huán)的紅綠燈都取消了吧

取消了堵死你

林和西路 發(fā)表于 2022-8-5 10:34
取消了堵死你

改造完成后自然就沒有紅綠燈了

西安浐灞新建道路全是平交路口，遍地紅綠燈，每公里至少五六個紅綠燈。現(xiàn)在車少看不出來，等還沒發(fā)展起來就堵得不得了了，難道這地方以后都要變成步行街嗎

2822061368 發(fā)表于 2022-8-5 12:26
改造完成后自然就沒有紅綠燈了

那要看怎么改造了，單從現(xiàn)在把十字路口紅綠燈取消，你車就別想走了，四個方向來回?fù)頂D，你半小時都過不去，我親眼見過大寨路丈八北路口沒紅綠燈時的亂象，40分鐘一個路口過不去

沒有捷徑，唯一的方案就是全程高架，就像北上廣一樣