看著這些數(shù)據(jù)。。

西安地鐵虧損并不是因?yàn)榭土飨∩?，相反西安地鐵的客流密度在全國(guó)有地鐵的城市里以前算靠前的了，那為什么還會(huì)虧損呢？因?yàn)橄牍饪抠u(mài)車(chē)票盈利100年都困難

西安就這點(diǎn)兒人口，地鐵線路和長(zhǎng)度差不多夠了，不要跟人比，人家人多錢(qián)多流動(dòng)人口多，西安本來(lái)就是個(gè)不瘟不火的西部老城市，沒(méi)能力也沒(méi)必要去拿自己的弱項(xiàng)去跟別人的長(zhǎng)處PK。

必須對(duì)西安地鐵四期進(jìn)行調(diào)整，賣(mài)地線，運(yùn)板凳線必須暫緩和砍掉，待經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)再重新討論。

提高票價(jià)，多拍些地王就回來(lái)了

虧損第一名？？？

沿線打造TOD。

確實(shí)需要好好學(xué)習(xí)深圳的經(jīng)驗(yàn)，不靠補(bǔ)貼就盈利了，如果一直虧本，遠(yuǎn)郊更不敢建設(shè)了