由西安地鐵9號線，聯(lián)想到未來的地鐵十號線。

好好干

是否把東北部的客運集散點由訪織城遷到秦陵西？
這樣可充分發(fā)揮九號線的潛力，又可減少紡織城段客運壓力！
管事的能考慮到嗎？

煙火 發(fā)表于 2022-2-21 23:50
有人地鐵自然會跑，沒人就早點下班。

地鐵收車晚，自然就會有人乘坐自然人，就會慢慢的適應了這種新型的夜生活。你要是收車早，要早早的就有人要坐末班車回家。

褂子gg 發(fā)表于 2022-2-21 20:02
早上6點或者晚上23點，你可以半個小時發(fā)一趟，拉大距離，但是也沒有得到最終的同意

沒有人會為基層人民考慮現(xiàn)實的生活。

有好多人說高陵遷入了很多的大型企業(yè)。上班的職工很多。硬性需求量很大。但是這不是晚上從22點延遲到23點的理由啊。所以估計10號線，會繼續(xù)9號線的老路。這個事是我一個朋友跟我說的。我說那西安地鐵一般都是23點左右才出車呀。但是自從出現(xiàn)一個地鐵9號線，硬生生的打臉。結果我才明白了。城里和城外的區(qū)別。

十號線將來比9號線流量肯定大。提早發(fā)車，推遲收車，增加間隔時間真的是一條可行方案。這樣才能培養(yǎng)客流。

9號線跟10號線有毛關系，庸人自擾

10號線估計人流量也不會大

clover 發(fā)表于 2022-2-21 14:45
十號線是一條產業(yè)線 開發(fā)線 比九號線要好多了 按說應該先修十號線 再修九號線

難道你比國家層面想的周到？

hsjchd 發(fā)表于 2022-2-23 07:22
10號線估計人流量也不會大

說得對，乘坐地鐵確實對以后來說時間也不一定能節(jié)省多少。而且票價最起碼這一段都得七八塊錢還不算全程班還不算周轉公交。

383815623 發(fā)表于 2022-2-23 06:26
9號線跟10號線有毛關系，庸人自擾

都是西安市的地鐵線路。

clover 發(fā)表于 2022-2-21 14:45
十號線是一條產業(yè)線 開發(fā)線 比九號線要好多了 按說應該先修十號線 再修九號線

{:mocs_29:}你這話說的，西安不僅是工業(yè)城市，還是旅游名城。五個三A臨潼有倆，不給他修先給高陵修，等工業(yè)落地，西安的旅游名聲也就砸了。

yufu2000 發(fā)表于 2022-2-21 12:22
馬家灣是三環(huán)外頂流，不要擔心客流。

10號線完美繞過馬家灣

有地鐵并不是服務老百姓的，能建設都是為掙錢，咋省錢咋節(jié)約咋掙錢就咋來

只要先修上，我就方便了{:mocs_30:}