由西安地鐵9號(hào)線，聯(lián)想到未來的地鐵十號(hào)線。

經(jīng)?？吹接腥嗣袢罕姺从?，在臨潼秦陵西和紡織城兩地，發(fā)車的時(shí)間太遲，收車的時(shí)間又太早。早上6:30發(fā)第1趟車和晚上10點(diǎn)就停止發(fā)車。我覺得這個(gè)確實(shí)太奇葩了，沒有從根本來解決兩地人民的生活。該拼車的還得拼車，該坐黑出租還得坐黑出租。而且公交車又不方便，且收車時(shí)間太早。經(jīng)常給網(wǎng)站反映，也得不到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展?；貜?fù)的結(jié)果就是人流量太少。但是也有人說，就是你早上6點(diǎn)或者晚上23點(diǎn)，你可以半個(gè)小時(shí)發(fā)一趟，拉大距離，但是也沒有得到最終的同意。所以我敢判斷未來的10號(hào)線，估計(jì)還得走這樣的老路。在高陵的業(yè)主們晚上。該坐黑出租的，該拼車的還得繼續(xù)。318也徹底的停止了從方新村北，北二環(huán)內(nèi)營運(yùn)?，F(xiàn)在目前已經(jīng)移到了14號(hào)線北辰站。但是你這實(shí)際上也就是說，無疑提前了45分鐘的行駛時(shí)間。這讓在西安上班的群眾們感到非常的無奈。雖然說我身邊的一些小伙伴們也都在期待10號(hào)線。但是未來的10號(hào)線營運(yùn)又能帶給我們些什么？誰也不知道。

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沒辦法

10號(hào)線不一樣，那邊工業(yè)很多，比臨潼人流量打太多了。很多國企都搬過去了，晚上下班人很多，到時(shí)可能人家國企都把這個(gè)事處理了，畢竟國企早上大巴把人拉去晚上拉回來，單人不集中。

臨潼沒有車輛段。而且一天就那么點(diǎn)客流。了解清楚再發(fā)意見。不懂就不要裝。

馬家灣是三環(huán)外頂流，不要擔(dān)心客流。{:mocs_32:}

guoxin820925 發(fā)表于 2022-2-21 10:51
10號(hào)線不一樣，那邊工業(yè)很多，比臨潼人流量打太多了。很多國企都搬過去了，晚上下班人很多，到時(shí)可能人家國 ...

最多是上下班高峰期密度增加，但是收車時(shí)間估計(jì)不會(huì)像城里面那么晚。

{:mocs_27:}

十號(hào)線是一條產(chǎn)業(yè)線 開發(fā)線 比九號(hào)線要好多了 按說應(yīng)該先修十號(hào)線 再修九號(hào)線

十號(hào)線是為了盤活關(guān)中白菜心

早上6點(diǎn)或者晚上23點(diǎn)，你可以半個(gè)小時(shí)發(fā)一趟，拉大距離，但是也沒有得到最終的同意

不人性化

wing0852 發(fā)表于 2022-2-21 19:40
十號(hào)線是為了盤活關(guān)中白菜心

高陵沒有這么大的魅力！

有人地鐵自然會(huì)跑，沒人就早點(diǎn)下班。

北緯23度 發(fā)表于 2022-2-21 11:29
臨潼沒有車輛段。而且一天就那么點(diǎn)客流。了解清楚再發(fā)意見。不懂就不要裝。

可以間隔時(shí)間長呀，發(fā)車晚上班都來不及。高峰期可以多發(fā)，中間少發(fā)。