包西高鐵應(yīng)該過神木市區(qū)，請陜西省一定要支持。

主線到榆林繼續(xù)北上，支線往東北方向連接神木府谷，后期預(yù)留連接朔州大同，多好的規(guī)劃，為什么非要讓主線繞行？

！

高新有錢是不是把所有資源都堆到高新，到神木直接把直線繞城三角了。

天石 發(fā)表于 2022-2-9 00:57
主線沒必要繞行神木，參考西渝高鐵萬州站建個雙黃蛋即可，給神木個分叉，即不影響主線效率也能照顧神木。

無論哪個方案只要兼顧上神木城區(qū)都行

至于你說的通過效率這個真的想多了，高鐵末端又是人口稀少地區(qū)，能影響到誰？

天石 發(fā)表于 2022-2-9 01:00
主線到榆林繼續(xù)北上，支線往東北方向連接神木府谷，后期預(yù)留連接朔州大同，多好的規(guī)劃，為什么非要讓主線繞 ...

本身就是個陜西內(nèi)部的城際鐵路，只不過披著包西高鐵的外衣，所以沒有什么主線不主線的。包頭南下去西安的人還不如神木城多。

yufu2000 發(fā)表于 2022-2-9 07:40
高新有錢是不是把所有資源都堆到高新，到神木直接把直線繞城三角了。

拉直和繞神木二者影響到誰了？你倒是說說
榆林及以南有幾個人去包頭？包頭又有幾人會南下？我敢拍腦袋說包頭去西安的人還不如神木去西安的人多。

最好兩種方案，繞行，榆林東北上錦界、神木、大柳塔或者支線，神木、府谷！

yufu2000 發(fā)表于 2022-2-9 07:40
高新有錢是不是把所有資源都堆到高新，到神木直接把直線繞城三角了。

再說這是所有的問題嗎？陜北高鐵望眼未來難道不是就這一次機會了？
你以為這是修一條公路，大家遲早誰都能輪上？
神木一年上繳財政400億，來拿錢的時候怎么不嫌多？放眼整個陜西哪個區(qū)縣給大家付出過這么多？

有多條理由支持必須過神木，而不過神木的理由只有一條，就是線路彎曲了，可是這個彎曲又影響不到多少人，帶來的費用增加神木出得起，你們說憑什么不過？

上邊那幾個嫌線路彎曲的，你是哪里人？你一輩子有可能走一次去包頭么？

12306鐵總 發(fā)表于 2022-2-8 18:27
你說的都有道理，陜西人誰不希望去神木直接坐到市區(qū)里，最好再延長到府谷去?？上?，現(xiàn)實往往事與愿違，只 ...

樓下還真有人說拉直好，可能人家一輩子也不會從那過，想想都滑稽的很。
感情如果日后要延長北京-大同-榆林-銀川高鐵，這些人肯定覺得榆林到銀川拉直線好，因為直嘛！他們只會地圖上看見靖邊定邊太繞了，哪怕中間是毛烏素沙漠。{:mocs_30:}

西北小江南 發(fā)表于 2022-2-9 08:55
最好兩種方案，繞行，榆林東北上錦界、神木、大柳塔或者支線，神木、府谷！

本來就應(yīng)該學(xué)山西修大西，把南北大大小小但凡能經(jīng)過的地方全部拉上，結(jié)果到了陜西就只過了大荔，人家山西照樣這樣弄，惹得西安-韓城一線的幾個縣城埋怨了好多年。

可是包西壓根就不存在這種情況啊，內(nèi)蒙本來都不積極這條線，你哪怕繞城鬼人家都不稀罕去瞅瞅，反正也沒想著朝著西安去發(fā)展。

說難聽點陜西就以城際鐵路的名義只修到神木，內(nèi)蒙都不著急，拉上包頭還不是為了湊干線好申報。

{:mocs_30:}

魚香肉絲蓋澆 發(fā)表于 2022-2-9 09:38
不知修好到啥時候了，現(xiàn)在還跟內(nèi)蒙扯皮出資比例呢，內(nèi)蒙人離北京更近，對跟西安通高鐵興趣不大，一直拖拖拉 ...

水域面積比以前小了不少，有預(yù)言未來幾十年可能就要消失了~~~

muboy1999 發(fā)表于 2022-2-9 09:45
水域面積比以前小了不少，有預(yù)言未來幾十年可能就要消失了~~~

真的是壞！