默默無聞的江西變成了高鐵強省

940591540 發(fā)表于 2022-1-10 14:43
線上的城市固然很重要，但我覺得京九(南段)的最大希望必須要有上海南京蘇州杭州廣州等重量級城市的參與！ ...

還是那句話，距離太長了，比京滬之間的距離還長好多，中間也沒有重量級的城市，航空還是優(yōu)勢更大，個人預測長三角到珠三角走昌贛以后能開20對車就非常不錯了。

漢文景 發(fā)表于 2022-1-10 10:34
哎，陜西高鐵沒什么，但是跟著陜西混的一幫哥們還是比較悲劇的，輻射不了，帶動不了

漢中最悲劇，四川 甘肅 湖北 重慶都規(guī)劃的高速鐵路，特別是漢巴南，漢中境內(nèi)就五十公里，硬是脫！

12306鐵總 發(fā)表于 2022-1-10 14:47
還是那句話，距離太長了，比京滬之間的距離還長好多，中間也沒有重量級的城市，航空還是優(yōu)勢更大，個人預 ...

我仔細算了一下，根據(jù)高鐵線路測算，以上海至深圳為例，1.上海~南京~合肥~武漢~廣州~深圳，全長1971公里。2.上海~南京~合肥~九江~南昌~贛州~深圳，全長1760公里。兩者線路相差剛好200公里左右。
待武漢至上海，沿江高鐵貫通后。以及九江至南昌復線建好后。上海無論走京廣還是走京九，全程都是350公里時速。

高鐵對一線城市是贏家，對沿線其它城市是輸家。

940591540 發(fā)表于 2022-1-10 15:43
我仔細算了一下，根據(jù)高鐵線路測算，以上海至深圳為例，1.上海~南京~合肥~武漢~廣州~深圳，全長1971公里 ...

上海走滬昆昌贛深到深圳不到1600公里，標桿車不到7個小時。走京廣也沒那么遠，也就不到1700公里，滬廣標桿車走京廣也不到7小時。

悶聲發(fā)大財

悄無聲息的就超過陜西了

這有啥可比得，江西航運通航里程還比陜西多呢，你說咋弄？

別這么說，今年江西超陜西GDP，三年內(nèi)追不過。正視陜西發(fā)展趨緩的問題吧。

12306鐵總 發(fā)表于 2022-1-10 17:53
上海走滬昆昌贛深到深圳不到1600公里，標桿車不到7個小時。走京廣也沒那么遠，也就不到1700公里，滬廣標 ...

對，路線應該是先走滬昆，但里程不是你說的這個數(shù)字。我認真算了，走京廣是1944公里，走京九是1636公里。兩者差了300公里。

940591540 發(fā)表于 2022-1-10 22:44
對，路線應該是先走滬昆，但里程不是你說的這個數(shù)字。我認真算了，走京廣是1944公里，走京九是1636公里。 ...

京廣的計價里程水份非常大，實際是沒有那么多的，上海虹橋經(jīng)長沙再到廣州南站不到1700公里。

12306鐵總 發(fā)表于 2022-1-10 23:01
京廣的計價里程水份非常大，實際是沒有那么多的，上海虹橋經(jīng)武漢再到廣州南站不到1700公里。

你是不是忘了廣深的里程？

12306鐵總 發(fā)表于 2022-1-10 23:01
京廣的計價里程水份非常大，實際是沒有那么多的，上海虹橋經(jīng)武漢再到廣州南站不到1700公里。

我沒按票價算里程，我是按建設里程算的。

940591540 發(fā)表于 2022-1-10 23:08
你是不是忘了廣深的里程？

加上廣深，上海虹橋經(jīng)滬昆京廣實際里程也不到1800公里。

12306鐵總 發(fā)表于 2022-1-10 23:12
加上廣深，上海虹橋經(jīng)滬昆京廣實際里程也不到1800公里。

滬杭202，杭長933，長深809