華晨汽車破產了，陜汽集團可以考慮收購華晨中華汽車的乘用車生產牌照，進入乘用車領域

可惜了當年的“秦川”了！

陜汽先把商用車玩明白吧，乘用車進去就是個死

祁玉民被請喝茶了，一個多響當當的崴子企業(yè)被搞倒閉了

早已出現收購者了

！

dingdang 發(fā)表于 2020-12-6 18:16
可惜了當年的“秦川”了！

就是用秦川把比亞迪引來的啊！

華晨汽車破產不是真沒錢。是單純的不想還錢罷了。華晨把寶馬的部分專門剝離出去就是想賴賬

燙手山芋不能接。。你看街上還有中華車嗎？

商用車今年和中國重汽差距拉大了，而不是縮小了。

華晨？

還是好好了解一下華晨汽車和寧波的故事再來看看這事可行不可行。

可以

好牌打成稀屎，東北企業(yè)的真實寫照

HIKI24 發(fā)表于 2020-12-6 21:32
華晨汽車破產不是真沒錢。是單純的不想還錢罷了。華晨把寶馬的部分專門剝離出去就是想賴賬

華晨賣了25%的股份給寶馬價格是350億人民幣，再賣也換不起債，如果當初不賣可能早就暴雷了。若只有幾百億的負債，遼寧國資委不救嗎？這都看不懂，不救是因為無藥可救！

關鍵是資金問題，完全開發(fā)一個全新的車型，少則一兩百億，多則三五百億。濰柴花60億在重慶搞了一個乘用車英致，已經爛尾，車買不出去，也生產不出來。目前看來濰柴也不打算繼續(xù)砸錢進去了。
   現在風頭正盛的什么蔚來，小鵬。。。。等一大堆造車新勢力，都是風險基金給燒錢。都是數百億的投入，但以后能不能發(fā)展起來還不知道。

  從根本上的，西安要解決風投問題，創(chuàng)業(yè)氛圍，還有產業(yè)鏈。