被皇權(quán)左右的西安北站

西安北，亞洲北，皇權(quán)北
西安北站氣勢(shì)恢宏，厚重古樸，坐北朝南，君臨天下。
但遺憾的是，西安北雖吐納了歷史雄風(fēng)，卻與現(xiàn)代交通樞紐背道而馳。
西安北號(hào)稱南北雙站房，但其實(shí)只設(shè)計(jì)了南向的出入通道。
坐北朝南、一覽天下的皇權(quán)帝位觀，硬生生地把機(jī)動(dòng)車進(jìn)站通道設(shè)計(jì)到了站房的東邊，從而遵循了左上右下的模式。
設(shè)計(jì)者忘記了，中華人民共和國(guó)的機(jī)動(dòng)車是靠右行駛。高鐵旅客從機(jī)動(dòng)車右側(cè)下車后，就不得不拖著大包小包橫穿落車平臺(tái)，才能進(jìn)入候車室。夏天曬，雨天淋雨。這短短三四十米的馬路，到底是打傘還是不打傘？橫穿馬路的旅客還要當(dāng)心從他們左側(cè)不斷行駛過來的大量機(jī)動(dòng)車，不容易。
放眼亞洲北四周的道路，紅燈接近十個(gè)了吧。從文景路到北站，下了三環(huán)高架，北站直線距離不過幾百米?？墒菣C(jī)動(dòng)車要遭遇三個(gè)紅燈，才能進(jìn)入北站左側(cè)高架。如果真的遇到趕時(shí)間，高鐵能多等這三個(gè)紅燈的時(shí)間嗎？
亞洲北，去不容易。出來，同樣不簡(jiǎn)單。
亞洲北何去何從，如何改變，拭目以待吧。

地下停車場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈都暈了

一群只知道看報(bào)喝茶的，改啥呢，多麻煩{:mocs_10:}

趕時(shí)間都早點(diǎn)出發(fā)，遲到也怪不得紅綠燈。按照你的理論，我們也可以吐槽西安地鐵跑的慢，西安公交跑得慢，西安道路規(guī)劃的不合理，西安什么都不好。吐槽誰都會(huì)，您給來個(gè)干貨，講一講怎么做才最科學(xué)，最合理？

一直不明白為什么北站周邊的斷頭路那么多，現(xiàn)在都沒修好？為什么這么多年周邊還是那么的pia氣？為什么正南對(duì)著的三環(huán)會(huì)有個(gè)彎，而且多少年了都是那樣？

全國(guó)新建的大型高鐵站周邊路網(wǎng)全平交的也就西安北一家了，有的人還覺得挺美
都不知道再過5年怎么辦

說實(shí)話，北站當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)構(gòu)想很宏大，但是結(jié)果出來很日巴欻。也利用過幾次了，尤其是零換乘方面，真是無話可說的。

北廣場(chǎng)的車輛如何上送站樓？

北廣場(chǎng)沒路上二樓

北站就是日巴欻，不解釋，洗地的人不知道什么心態(tài){:mocs_48:}

應(yīng)該是全國(guó)新修高鐵站立體交通最爛的一個(gè)。2012年當(dāng)年乘坐高鐵跟一個(gè)本地人出站后，就說到這個(gè)問題，那個(gè)人還說西安北的交通挺好的，又說深圳廣州的交通很爛。然后我就再不說話了，過了7,8年了，北站交通還是依舊。

真是無話可說的。

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西安北站氣勢(shì)恢宏，厚重古樸