北京地鐵站臺普遍很長

例如地鐵16號線的永豐路，站臺有40個(gè)門，不知道編排了多少節(jié)車廂。
相比之下，西安地鐵站臺比較短，車廂也少，運(yùn)力不可同日而語。

北京地鐵16號線采用8節(jié)編組A型列車。這個(gè)a型車明顯比西安的5、6、2、4、3、14號地鐵車廂都要大一輪。

地鐵A型車和B型車的主要區(qū)別在于車型尺寸和載客量，這影響了它們在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用場景和設(shè)計(jì)。以下是詳細(xì)介紹：

寬度不同。A型車的寬度一般為3米，而B型車的寬度為2.8米。
長度和載客量不同。A型車通常比B型車更長，一些A型車的設(shè)計(jì)長度可達(dá)22米，而B型車的長度通常在19米左右，A型車的載客量也大于B型車，例如，標(biāo)準(zhǔn)A型車在8輛編組時(shí)的單向最大客運(yùn)量為4.5~7.5萬人，而B型車在6輛編組時(shí)的單向最大客運(yùn)量為3~5.5萬人。

西安也許是失去文化經(jīng)濟(jì)中心太久，已經(jīng)沒有敢為天下先的勇氣。
民間調(diào)侃，西安有個(gè)xxx,修個(gè)二環(huán)沒立交，實(shí)際上，西安各種胡折騰、小家子氣比比皆是。

你應(yīng)該再看看北京1號線，再不濟(jì)再看看10號線（日均150w）

北京用的是A型車，西安目前都是B型車，說是8號線，15號線會用A型

a型車站臺太長，找個(gè)衛(wèi)生間，從一頭走到另外一頭，比較費(fèi)時(shí)間

趕超北上廣深{:mocs_34:}

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城市規(guī)模決定

北京是全國中心，西安不能比。