北京地鐵站臺(tái)普遍很長(zhǎng)

例如地鐵16號(hào)線的永豐路，站臺(tái)有40個(gè)門(mén)，不知道編排了多少節(jié)車廂。
相比之下，西安地鐵站臺(tái)比較短，車廂也少，運(yùn)力不可同日而語(yǔ)。

北京地鐵16號(hào)線采用8節(jié)編組A型列車。這個(gè)a型車明顯比西安的5、6、2、4、3、14號(hào)地鐵車廂都要大一輪。

地鐵A型車和B型車的主要區(qū)別在于車型尺寸和載客量，這影響了它們?cè)诔鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)中的應(yīng)用場(chǎng)景和設(shè)計(jì)。以下是詳細(xì)介紹：

寬度不同。A型車的寬度一般為3米，而B(niǎo)型車的寬度為2.8米。
長(zhǎng)度和載客量不同。A型車通常比B型車更長(zhǎng)，一些A型車的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度可達(dá)22米，而B(niǎo)型車的長(zhǎng)度通常在19米左右，A型車的載客量也大于B型車，例如，標(biāo)準(zhǔn)A型車在8輛編組時(shí)的單向最大客運(yùn)量為4.5~7.5萬(wàn)人，而B(niǎo)型車在6輛編組時(shí)的單向最大客運(yùn)量為3~5.5萬(wàn)人。

西安也許是失去文化經(jīng)濟(jì)中心太久，已經(jīng)沒(méi)有敢為天下先的勇氣。
民間調(diào)侃，西安有個(gè)xxx,修個(gè)二環(huán)沒(méi)立交，實(shí)際上，西安各種胡折騰、小家子氣比比皆是。

你應(yīng)該再看看北京1號(hào)線，再不濟(jì)再看看10號(hào)線（日均150w）

北京用的是A型車，西安目前都是B型車，說(shuō)是8號(hào)線，15號(hào)線會(huì)用A型

a型車站臺(tái)太長(zhǎng)，找個(gè)衛(wèi)生間，從一頭走到另外一頭，比較費(fèi)時(shí)間

趕超北上廣深{:mocs_34:}

{:mocs_44:}

北京是大城市

看看

人多車長(zhǎng)

閱

城市規(guī)模決定

北京是全國(guó)中心，西安不能比。