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[交通] 鄭渝高鐵開(kāi)通對(duì)西安鐵路局的影響

 火
163320 90 樓主
發(fā)表于 2022-6-16 00:35:45 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來(lái)自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來(lái)？

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鄭渝高鐵本月底開(kāi)通。將成為我國(guó)西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。屆時(shí)重慶經(jīng)西安到北方各大城市的高鐵途徑鄭渝線不在經(jīng)過(guò)西安。對(duì)西安樞紐有一定的影響。只有等到西渝高鐵的開(kāi)通才能挽回這種局面。





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fxwxa 2022-6-22 21:40 贊同 +1
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親愛(ài)的路人幸福 2022-6-16 18:27 贊同 +1
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123齊天大圣 2022-6-16 16:29 贊同 +1
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凱GG 2022-6-16 07:51 贊同 +1
強(qiáng)迫癥 2022-6-16 07:48 贊同 +1
鐵面無(wú)私 2022-6-16 07:12 贊同 +1

評(píng)論90

沙發(fā)
未知迷途Lv.8 發(fā)表于 2022-6-16 00:57:29 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
應(yīng)該是西武高鐵。樞紐這個(gè)稱(chēng)呼未來(lái)就不值錢(qián)了。都是樞紐。多一個(gè)不多。少一個(gè)不少的。
加快西安--商洛--南陽(yáng)，西安-商洛--十堰的高鐵建設(shè)速度。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-21 17:47
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板凳
heidongLv.7 發(fā)表于 2022-6-16 01:33:14 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
西十搞快點(diǎn)
加快西安--商洛--南陽(yáng)，西安-商洛--十堰的高鐵建設(shè)速度。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-21 17:48
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地板
wjp1130Lv.7 發(fā)表于 2022-6-16 04:58:41 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
西安米字型高鐵樞紐               
線路        線下速度        目前運(yùn)行速度
鄭西        350        310
大西        350        250
西寶        350        250
銀西        350        250
西成        250        250
西延        350       
西渝        350       
西十        350       
銀西，提速的可能性有多大？  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 11:00
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大西安寶寶Lv.8 發(fā)表于 2022-6-16 06:15:17 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐               
線路        線下速度        目前運(yùn)行速度
鄭西        350        310

鄭西線上是350好吧!鄭西剛開(kāi)通的時(shí)候就是跑350，后來(lái)降速了。鄭西高鐵剛開(kāi)通的時(shí)候經(jīng)常坐。
對(duì)，一開(kāi)始是350，后來(lái)降到310了。我說(shuō)的是現(xiàn)在運(yùn)行最高速度。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 10:39
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123齊天大圣Lv.6 發(fā)表于 2022-6-16 07:18:09 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個(gè)地區(qū)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)另一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。
懷疑你在罵成都  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 09:28
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9#
tony1998Lv.7 發(fā)表于 2022-6-16 07:25:22 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧
大西至少太原到西安段，線下是350的，要想達(dá)速，難度不高，不用停運(yùn)改造。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 11:01
設(shè)計(jì)參數(shù) 線路參數(shù) 設(shè)計(jì)速度 250千米/小時(shí)、預(yù)留350千米/小時(shí) 軌道類(lèi)型 無(wú)砟軌道、太原樞紐采用有砟軌道 軌道標(biāo)準(zhǔn) 1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌） 正線間距 5.0米 最小曲線半徑 一般7000米，困難5500米 最大坡度  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 10:43
10#
筑路機(jī)Lv.7 發(fā)表于 2022-6-16 07:39:28 | 只看該作者 | 來(lái)自甘肅
西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了
沒(méi)辦法，工程上馬的時(shí)候正好趕上前部長(zhǎng)進(jìn)去，后任拼命降低標(biāo)準(zhǔn)，擋不住。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-7-2 15:50
估計(jì)那個(gè)光祖大人要進(jìn)去了，大快人心！  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-22 11:02
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11#
西北小江南Lv.7 發(fā)表于 2022-6-16 07:52:25 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！
對(duì)，就算是能跑350，目前西局太局也沒(méi)有復(fù)興號(hào)，只能坐等350路過(guò)......  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-6-16 08:36
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12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-6-16 07:57:52 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
然而事實(shí)并不是所有車(chē)都改線，大部分既有車(chē)次還是要經(jīng)過(guò)西安。重慶經(jīng)西安去其它地方的車(chē)次總共也就十幾對(duì)，影響很小。
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13#
一輝7484Lv.6 發(fā)表于 2022-6-16 07:59:59 | 只看該作者 | 來(lái)自山東
去樞紐化才是趨勢(shì)
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十八子xianLv.7 發(fā)表于 2022-6-16 08:09:15 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
杞人憂(yōu)天
15#
嘟嘟的超級(jí)爸爸Lv.10 發(fā)表于 2022-6-16 08:36:48 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
西北小江南 發(fā)表于 2022-6-16 07:52
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

對(duì)，就算是能跑350，目前西局太局也沒(méi)有復(fù)興號(hào)，只能坐等350路過(guò)......
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