西韓侯晉城際鐵路

        西韓侯晉城際鐵路（西安-韓城-侯馬-晉城）作為連接陜西、山西兩省的重要交通項目，其快速推進對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及國家戰(zhàn)略布局意義重大。西韓侯晉城際鐵路的快速推進，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更是區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同與國家戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一環(huán)。其成功實施將顯著優(yōu)化西北與華北的交通格局，促進資源流動與經(jīng)濟互補，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
        陜西段起點位于閻良機場城際鐵路獨李站以東2.3公里，向東經(jīng)富平、鹵陽湖、蒲城、澄城、合陽至韓城，跨黃河后進入山西河津市，終至侯馬西站與大西高鐵連接。
        山西延伸段晉侯高鐵從晉城東站引出，經(jīng)陽城、沁水、翼城至侯馬西站，線路全長169公里，估算投資230億元，旨在連接“京昆”與“呼南”兩大高鐵通道。
        西韓侯晉城際鐵路設(shè)計時速250公里/小時，陜西段175公里，計劃工期48個月。
        項目將連接“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的青銀通道與陸橋通道，填補南北360公里的高鐵覆蓋空白區(qū)，形成西北至華北、華東的新通道。通過與西延高鐵、大西高鐵銜接，實現(xiàn)與京昆、呼南等國家干線貫通，促進西北與華北、華東的便捷交往。覆蓋陜西渭北及山西晉南地區(qū)，帶動沿線旅游、煤炭資源開發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)升級與城鎮(zhèn)化。契合黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，助力晉陜豫黃河金三角區(qū)域合作，提升對外開放水平。

西韓段先修起來都不錯了，還想的挺好的，原來升級西韓侯高鐵，怎么又變了還能連接到晉城，既然都到了晉城了，那就再遠一點到焦作

哪年的事了？？？

早日建成

早日建成

早都砍了的就別發(fā)來誤導(dǎo)人了

有待時日

開始陜西省規(guī)劃是要建西韓城際鐵路，蒲城一帶橋墩都建好了?，F(xiàn)在停工了，說是要升級成高鐵進入國家高鐵網(wǎng)向東延伸進入山西。

好好好

加快立項，早日開建！

千璽源源 發(fā)表于 2025-5-7 20:26
西韓段先修起來都不錯了，還想的挺好的，原來升級西韓侯高鐵，怎么又變了還能連接到晉城，既然都到了晉城了 ...

晉城到焦作有高鐵了

東寫西讀2021 發(fā)表于 2025-5-8 10:32
晉城到焦作有高鐵了

我知道，我意思是那樣到時候就干脆直接西安到焦作高鐵動車可以開行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路

千璽源源 發(fā)表于 2025-5-8 10:33
我知道，我意思是那樣到時候就干脆直接西安到焦作高鐵動車可以開行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路 ...

隔壁省的焦洛平高鐵已經(jīng)開工了，4年以后西安經(jīng)洛陽龍門都可以直達焦作、晉城和長治了，等西韓侯黃花菜都涼了。

不錯不錯

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