西韓侯晉城際鐵路

沒影的事，早不提了

千璽源源 發(fā)表于 2025-5-8 10:33
我知道，我意思是那樣到時候就干脆直接西安到焦作高鐵動車可以開行，晉城到焦作的那是鄭太高鐵的線路 ...

陜西段 西韓   山西段晉侯都在項目前期，力爭納入十五五修編計劃，十五五如果能成，也算可以

所有未開工的線路，對陜西來說最重要的就是西韓侯，沒有之一，因為陜西受益最大。
包榆是通道末端，輻射人口并不多，內蒙古呼包鄂的客流群體主要方向也是華北，并不是南下。
太綏的重要性在于打通包西東進借道，利益大頭在路網，并不在陜西。
商南南邊有平行線西武，緊急程度并不高。

好的呢

muboy1999 發(fā)表于 2025-5-9 10:54
所有未開工的線路，對陜西來說最重要的就是西韓侯，沒有之一，因為陜西受益最大。
包榆是通道末端，輻射人 ...

今明兩年隨著西延、西十和西康高鐵的陸續(xù)通車，西局可能會把退下來的綠巨人城際動車都放在蒲城和韓城線路上，蒲城、澄城、合陽和韓城會有更多的人選擇城際列車出行。

東寫西讀2021 發(fā)表于 2025-5-9 10:32
陜西段 西韓   山西段晉侯都在項目前期，力爭納入十五五修編計劃，十五五如果能成，也算可以 ...

那要修好最快也得2035年了

千璽源源 發(fā)表于 2025-5-9 12:42
那要修好最快也得2035年了

至少往2030年看

東寫西讀2021 發(fā)表于 2025-5-9 14:40
至少往2030年看

沒那么快十五五是2026-2030，就算在這期間批復了從開工到最后建成運營那也得2035了