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[茶話古城] 西安VS天津 西安絕對勝出

4607 8 樓主
發(fā)表于 2025-4-2 07:03:42 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了,還不快來?

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西安VS天津  西安絕對勝出

論地鐵,天津感覺太蕭條了,西安的地鐵人山人海,在天津坐地鐵居然一直有座位,真的,任何地鐵有座位的城市都沒有前途,說明沒有年輕人。

論高校,西安的高校這幾年完爆天津,南開、天大現(xiàn)在專業(yè)設計也太落后,西交大、西工大、西電熱門的信息類專業(yè)完全甩開天津的兩所985,剩下的高校不論數(shù)量還是質(zhì)量西安更是勝過天津。

論就業(yè),西安的高端就業(yè)崗位遠超過天津,不論是大量的研究所,還是華為、中興、比亞迪,提供高收入的崗位供給遠遠超過天津,在新質(zhì)生產(chǎn)力領域,天津幾乎沒有建樹。

論吸引力,西北五省和山西、河南的一部分,都是西安的根據(jù)地,天津離北京太近,與其去天津不如去北京。

天津最好的歸宿就是成為河北的省會,天津加河北,9000萬人集中建設大天津,才有未來,當然我這是放屁的,不太可能。

論氣候,西安更濕潤,沒錯,西安真的比天津濕潤,冬天相對沒有那么干冷。我在西安就沒有穿過厚款羽絨服,在天津不僅得穿厚的,還得穿長款的。

論吃方面,天津和西安我都喜歡,但是西安菜更豐富,小吃也更多,而且燒烤賊好吃,我在天津還沒吃過好吃的燒烤,面就更不用說了。


論生活,天津的生活節(jié)奏要慢一些,但牛馬慢了吃不到草的呀。

總之,當下,天津經(jīng)濟僅次前十難掩衰落頹勢,西安排名二十開外盡品王者風采。


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親愛的路人幸福 2025-4-6 23:32 贊同 +1
人潮里我很好 2025-4-6 23:32 贊同 +1
sxcjpzl 2025-4-2 16:31 贊同 +1
風中的百合花 2025-4-2 11:03 贊同 +1
原始森林 2025-4-2 10:32 贊同 +1
陽光陽光 2025-4-2 09:27 贊同 +1
JacquesLoisel 2025-4-2 08:41 贊同 +1
周秦漢唐666 2025-4-2 07:03 贊同 +1

評論8

沙發(fā)
xingxing76Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 08:28:12 | 只看該作者 | 來自陜西
確實,去過 幾次天津,確實一片 蕭條
估計老齡化也嚴重
之前的重中之重濱海新城 ,一是離主城區(qū)太遠 了,二經(jīng)過前幾年的擠水以及港口大x爆x炸,濱海發(fā)展緩慢
南開偏文,天大偏理,工科都偏弱
如果天津戶口放開 ,高考容易,吸引周邊的河北,東北人口 還是不錯的
之前開放的藍印戶口,好多北漂大量落戶
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板凳
原始森林Lv.6 發(fā)表于 2025-4-2 10:23:36 | 只看該作者 | 來自陜西
西安加油
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地板
風中的百合花Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 11:04:00 | 只看該作者 | 來自山東
希望發(fā)展越來越好,
5#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 11:46:25 | 只看該作者 | 來自陜西
特別是地鐵1984年就通車第一條的天津地鐵現(xiàn)在只有335km相反西安晚的多2011才第一條開通現(xiàn)在已經(jīng)403km了
6#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 11:48:24 | 只看該作者 | 來自陜西
而且天津地鐵的運營那叫一個多,從沒見過有那么多運營方,天津地鐵的運營公司主要包括以下幾個:
天津軌道交通集團:負責運營5號線、9號線、10號線,以及部分4號線和6號線的運營1。
中國鐵建:負責1號線和6號線二期(淥咸段,根據(jù)規(guī)劃圖應為8號線)的運營1。
神州高鐵:負責2號線的運營1。
中國交建:負責3號線和11號線的運營1。
中國中鐵:負責4號線北段的運營1。
中國建筑:負責7號線的運營1。
這些公司在天津地鐵的運營中扮演著不同的角色,共同為天津市的公共交通系統(tǒng)提供服務。
7#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 11:50:01 | 只看該作者 | 來自陜西
天津城投的負債情況較為復雜,存在一定的債務風險3。以下是相關情況:
債務規(guī)模
城投債余額:截至2019年,天津市城投債余額為5113.67億元1。2022年末,天津城投債余額達3790億元1。
有息債務規(guī)模:市本級和濱海新區(qū)的城投企業(yè)有息債務規(guī)模整體較高,各區(qū)之間差異較大2。
債務特點
債務層級分布集中:主要集中在市本級和濱海新區(qū),市本級占比約60%,主要涉及天津城市基礎設施建設投資集團有限公司、天津泰達投資控股有限公司等大型城投企業(yè)1。
債務期限結構短期化:近年來,天津市城投企業(yè)債務中短期債務占比持續(xù)攀升,每年需償還的短期債務規(guī)模超過4000億元,面臨較大的短期償債壓力1。
債券凈融資額下降:天津市城投企業(yè)債券凈融資規(guī)模持續(xù)下降,2021年和2022年呈凈流出態(tài)勢,區(qū)域再融資環(huán)境較為嚴峻1。
債務風險成因
產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整滯后:作為北方工業(yè)重鎮(zhèn),天津產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整相對滯后,經(jīng)濟活力不足,財力支撐有限,難以有效支撐龐大的債務規(guī)模1。
基礎設施建設投入大:歷史上為推進基礎設施建設,政府債務和城投企業(yè)債務大量積累,債務增長較快1。
國企債務違約沖擊:區(qū)域內(nèi)國企債務違約事件頻發(fā),對區(qū)域信用生態(tài)形成沖擊,投資者認可度下降,資金流出,加劇了城投企業(yè)的債務壓力1。
債務化解措施
在國家“一攬子化債方案”等政策支持下,天津市通過完善債務管控制度、加大與金融機構合作、債務置換以及盤活存量資產(chǎn)等方式積極化債,取得了一定成效,城投企業(yè)債務增速得到有效控制,債務期限結構和融資渠道有所改善2。
綜上所述,天津城投的負債問題需要持續(xù)關注,未來需進一步優(yōu)化債務結構,提升自身造血能力,以確保債務風險可控。
8#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2025-4-2 12:35:31 | 只看該作者 | 來自陜西
輪港口呢
9#
solariz0026Lv.8 發(fā)表于 2025-4-2 17:53:46 | 只看該作者 | 來自北京
西安優(yōu)勢在于周邊很大范圍沒有大城市,天津被北京壓得喘不過氣來

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