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[交通] 應(yīng)該對地鐵二號線進行改造

20999 39 樓主
發(fā)表于 2025-3-13 08:54:05 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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地鐵站擴建成八節(jié)容量，以后二號線掛八節(jié)車廂。
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仙花 2025-3-13 13:03 贊同 +1
水田 2025-3-13 09:21 贊同 +1

評論39

沙發(fā)
復(fù)興大道Lv.5 發(fā)表于 2025-3-13 08:59:07 | 只看該作者 | 來自陜西
哪有那么容易啊
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bely 贊同 +1
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板凳
solokingLv.8 發(fā)表于 2025-3-13 08:59:19 | 只看該作者 | 來自陜西
2號線停運至少2年，中軸線再全面圍擋至少2年，這代價付得起？
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地板
burtLv.8 發(fā)表于 2025-3-13 09:09:39 | 只看該作者 | 來自陜西
這天天都想啥呢？有這空，先學(xué)習(xí)一下，別張嘴就來。
我見過一個人說，他家的煤燃燒值賊高準(zhǔn)備推薦給神舟飛船使用。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2025-3-13 10:50
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笑傲風(fēng)塵 贊同 +1
huzi791211 贊同 +1
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5#
微信用戶Lv.2 發(fā)表于 2025-3-13 09:10:53 | 只看該作者 | 來自陜西
停運代價太大 現(xiàn)在有8號線 還能好點 擱以前西安地鐵得癱瘓 不如直接修復(fù)線了
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6#
奉元路達魯花赤樓主Lv.7 發(fā)表于 2025-3-13 09:12:33 | 只看該作者 | 來自陜西
soloking 發(fā)表于 2025-3-13 08:59
2號線停運至少2年，中軸線再全面圍擋至少2年，這代價付得起？

增加33%的運量，值得
7#
奉元路達魯花赤樓主Lv.7 發(fā)表于 2025-3-13 09:14:00 | 只看該作者 | 來自陜西
或者直接改建成A型車車站，讓容量更大
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8#
252030113Lv.5 發(fā)表于 2025-3-13 09:19:57 | 只看該作者 | 來自陜西
提高地鐵近距離價格，公交優(yōu)化大站快車、小站小車，線路既重疊也互補
9#
張俊祥Lv.4 發(fā)表于 2025-3-13 09:24:50 | 只看該作者 | 來自陜西
應(yīng)該趕緊修7號線，這才是解決南北方向客流壓力大的正確思路。
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10#
6630dongLv.5 發(fā)表于 2025-3-13 09:36:37 | 只看該作者 | 來自陜西
現(xiàn)在發(fā)車間隔2分28秒，高峰期提高到2分鐘 運力提升23.3%。北京10號線發(fā)車間隔1分45秒，如果我們能到1分50秒，運力至少提升34%。

這些都是有現(xiàn)實案例可以參考的，不需要大動干戈的改造。
11#
killbadLv.6 發(fā)表于 2025-3-13 09:53:41 | 只看該作者 | 來自山西
現(xiàn)在是因為北站，就像西南二環(huán)高新區(qū)堵車一樣，修路沒用的。把一部分高鐵乘客搞到東站，把一部分就業(yè)單位轉(zhuǎn)到?jīng)哄保枭⒁幌履康牡鼐秃昧?/td>
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bely 贊同 +1
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sxsbsxryxa 贊同 +1
12#
關(guān)中環(huán)線Lv.11 發(fā)表于 2025-3-13 10:36:59 | 只看該作者 | 來自陜西
等西安東站建成后再說，反正到那個時候我一般就不去西安北站和西安站了
13#
EltumnLv.5 發(fā)表于 2025-3-13 10:48:45 | 只看該作者 | 來自陜西
不動腦子思考，胡亂發(fā)帖
14#
十足男人味Lv.9 發(fā)表于 2025-3-13 10:50:30 | 只看該作者 | 來自陜西
burt 發(fā)表于 2025-3-13 09:09
這天天都想啥呢？有這空，先學(xué)習(xí)一下，別張嘴就來。

我見過一個人說，他家的煤燃燒值賊高準(zhǔn)備推薦給神舟飛船使用。
美食愛好者
15#
solokingLv.8 發(fā)表于 2025-3-13 10:53:27 | 只看該作者 | 來自陜西

哪有那么復(fù)雜，提升運力最簡單的方式是加車，繼續(xù)壓縮運行時間?？纯幢本?、上海高峰期的地鐵，列車都是在站前就停下來等前一列車輛上下乘客。2號線的列車數(shù)量，和發(fā)車間隔還遠未到極限。
加車和壓縮間隔才是費效比最高的方式，現(xiàn)在一直未采取這些措施。那肯定是官方覺得現(xiàn)在的運力已經(jīng)足夠，擁擠程度尚能接受唄?；蛘哌\力提升后的收益抵不上，買新車，增配人員的成本唄。
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