C919未來(lái)五年產(chǎn)能迅速擴(kuò)大 追趕波音空客任重道遠(yuǎn)

        2024年，中國(guó)商飛一共向三大航交付了12架C919，其中東航6架，國(guó)航和南航各3架。隨著C919更多確認(rèn)訂單的落地，后續(xù)幾年需要更大節(jié)奏的生產(chǎn)放量。據(jù)了解，中國(guó)商飛已經(jīng)開(kāi)始為C919的產(chǎn)能放量“摩拳擦掌”，預(yù)計(jì)明年可以達(dá)到30架的年產(chǎn)量，總裝產(chǎn)能則可達(dá)50架。
        C919規(guī)劃在未來(lái)五年，年產(chǎn)能計(jì)劃到達(dá)150架。
        除了在上海大本營(yíng)為C919增產(chǎn)做準(zhǔn)備外，今年商飛也在西安、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、南京、成都等多地舉辦了大飛機(jī)規(guī)?；瘎?dòng)員大會(huì)，加強(qiáng)與各區(qū)域供應(yīng)鏈分工與協(xié)作，并設(shè)立推進(jìn)辦公室。
        其中，大飛機(jī)規(guī)?；鞅辈繀^(qū)域推進(jìn)辦公室設(shè)在西安；中部區(qū)域推進(jìn)辦公室設(shè)在長(zhǎng)沙；華東區(qū)域推進(jìn)辦公室落戶南京；西南區(qū)域推進(jìn)辦公室落戶成都；東北區(qū)域落戶沈陽(yáng)......
        令人欣慰的是，陜西省多部委表態(tài)要爭(zhēng)取C919第二總裝線。
        對(duì)于老牌的波音和空客，我們追趕的道路可能非常漫長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)ABC三足鼎立的遠(yuǎn)大目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。尤其是面對(duì)上世紀(jì)七八十年代與我國(guó)運(yùn)10幾乎同步起步的今日空客，心里的滋味不可言語(yǔ)。
        波音公司的飛機(jī)產(chǎn)量在近年來(lái)一直保持在較高水平。2014年 ：波音公司交付了720多架飛機(jī)；2015年 ：波音公司計(jì)劃將飛機(jī)產(chǎn)量提高到每年900多架；2021年 ：波音公司交付了340架飛機(jī)；2023年 ：波音公司交付了528架飛機(jī)，并獲得了1314架飛機(jī)的凈新訂單；2024年 ：波音公司的月產(chǎn)量約為31架，計(jì)劃到2025/2026年每月生產(chǎn)50架。
        空客在近幾年的產(chǎn)量情況，2020年 ：空客在2020年交付了566架商用飛機(jī)，其中窄體機(jī)交付了446架A320系列和38架A220系列；2021年 ：未有具體數(shù)量；2022年 ：未有具體數(shù)量；2023年 ：交付733架飛機(jī)，其中579架是A320neo系列單通道客機(jī)，57架為寬體A350飛機(jī)，目標(biāo)是交付720架飛機(jī)；2024年 ：交付770架。2025年及以后 ：空客計(jì)劃在2025年將窄體飛機(jī)的產(chǎn)量提高到每月75架；到2026年，A220的生產(chǎn)率計(jì)劃提高到每月14架；到2027年，A320系列的月產(chǎn)量目標(biāo)為75架；到2028年，A330的月產(chǎn)量目標(biāo)為4架，A350的月產(chǎn)量目標(biāo)為12架。

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加油，擴(kuò)大產(chǎn)能，多建幾個(gè)總裝基地！

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任重道遠(yuǎn)

眾所周知，因?yàn)轱w行安全的原因，波音的增長(zhǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂，維持目前的訂單規(guī)模都很困難。給C919十年時(shí)間，應(yīng)該可以取而代之。