8號線實際人數(shù)比統(tǒng)計的多的原因。

關(guān)注

恒星觀察員 發(fā)表于 2024-12-29 14:51
其實進站人數(shù)最準(zhǔn)確。

這個進站也不對，系數(shù)還沒調(diào)

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人次計算看你從別的線進8號線出，那兩個線分別記一次人次

  算進站和出站， 大數(shù)據(jù)每個人都得算一下，才能統(tǒng)計精確。

這個大家對八號線既不要捧，也不要壓，分析如下：1.對于八號線，重要目的是換乘串通，對于兩線中間段的十三個換乘段換乘客流是否納入統(tǒng)計口徑不得而知；2.再說新線路運行大家對其穩(wěn)定性、新建站內(nèi)空氣環(huán)境還是抱著等等再坐（我就是這種觀點的）；3.還有沿線的曲江池，植物園，漢城湖等景點在冬季都是游玩淡季，若是其它季節(jié)人肯定不少；4.新的站點人的出行習(xí)慣還在培育過程中，有待于公交線路優(yōu)化接駁。

8號線是數(shù)據(jù)的搬運工

liibunhou589 發(fā)表于 2024-12-29 22:22
你感受不可能準(zhǔn)，因為環(huán)線首先是A型車，本來就寬敞，而且環(huán)線上下頻繁，不會像普通線路那么擠，如果一樣 ...

8號線我需要坐12站，早晚各一次，一直都有空座。

8號線斷面客流一般，但是途徑換乘人次很多，數(shù)據(jù)不會差

小西安不小 發(fā)表于 2024-12-30 07:52
這個進站也不對，系數(shù)還沒調(diào)

進站是實際直接統(tǒng)計數(shù)據(jù)，和系數(shù)沒關(guān)系吧

統(tǒng)計人次的換成系數(shù)有問題，看進站人數(shù)就能看出問題，跟其他環(huán)線城市對比一下，估計要調(diào)整的

沐英 發(fā)表于 2024-12-30 09:47
進站是實際直接統(tǒng)計數(shù)據(jù)，和系數(shù)沒關(guān)系吧

他表里的進站是除以系數(shù)得來的，實際進站地鐵沒有公布

今天早上8號線西段人數(shù)爆滿