西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)首桿成功組立

西安新聞網(wǎng)2024年12月26日發(fā)布，12月25日，在西延高鐵清河特大橋施工現(xiàn)場，高7.6米的H型鋼柱緩緩落入底座，由西成客專陜西公司建設、中鐵武漢電氣化局承建的西延高鐵西銅段接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標志著西延高鐵西銅段“四電”工程施工迎來新進展。
記者了解到，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。接觸網(wǎng)施工作為高鐵“四電”工程中電力牽引供電工程的主構(gòu)架，在高鐵電氣化系統(tǒng)中具有極其重要的地位。具體來說，接觸網(wǎng)由支柱與基礎、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等組成，在高鐵正線上空架設，最高工作電壓為27.5千伏，為高鐵列車提供源源不斷的電力供應，其穩(wěn)定性和可靠性是保障鐵路運輸安全和效率的關鍵因素。
西延高鐵西銅段共計4站4區(qū)間，正線91.162公里，接觸網(wǎng)專業(yè)主要工程量有支柱組立4400根、硬橫梁安裝76組、吊柱安裝364根、腕臂裝配5146套、接觸線架設251.48公里、附加線架設182.82公里。為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，指導中鐵武漢電氣化局提前謀劃接觸網(wǎng)首桿組立，科學安排現(xiàn)場施工技術人員，結(jié)合現(xiàn)場吊裝環(huán)境，提前確認施工的重難點，詳盡制定作業(yè)指導書，嚴格現(xiàn)場的施工作業(yè)流程和工藝標準，保證高質(zhì)量完成此次接觸網(wǎng)第一桿的組立任務。后續(xù)，項目部將結(jié)合鐵路正線架梁進度，同步進行全線的接觸網(wǎng)支柱組立，全力推進“四電”工程建設。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

西延高鐵開始架設電桿，開始電力接觸網(wǎng)建設，西安加油！陜西加油！

未來可期，年年勝意，

好

迎來新進展

未來可期

早日通車