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[交通] 太綏高鐵線路調(diào)整兩個(gè)方案 你支持哪個(gè)？

31683 53 樓主
發(fā)表于 2024-12-12 18:39:22 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來？

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太綏高鐵線路調(diào)整兩個(gè)方案  你支持哪個(gè)？

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驪山菩提樹 2024-12-12 20:19 贊同 +1
微紅wh 2024-12-12 20:17 贊同 +1
周秦漢唐666 2024-12-12 18:39 贊同 +1

評(píng)論53

沙發(fā)
西北小江南Lv.7 發(fā)表于 2024-12-12 20:14:29 | 只看該作者 | 來自江蘇
考慮延安進(jìn)京，方案一應(yīng)該可行性大
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板凳
微紅whLv.9 發(fā)表于 2024-12-12 20:18:02 | 只看該作者 | 來自陜西
過榆林最好，支持2！
地板
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2024-12-12 20:18:57 | 只看該作者 | 來自北京
2完美
5#
孤舟Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 20:44:00 | 只看該作者 | 來自陜西
榆林太狠了吧，其實(shí)靖邊到綏德這一段連上，再修建靖邊-榆林-神木-府谷的城際聯(lián)絡(luò)線，豈不是更好。何必人為阻斷靖邊到綏德段？

一路人沒人，都拉椅子，客流也是考慮的因素。。。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-12-14 10:54
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周秦漢唐666 贊同 +1
胖笑臉 贊同 +1
山野綠石7pm 贊同 +1
6#
秦始皇的口味Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 21:07:18 | 只看該作者 | 來自陜西
1啊，2過個(gè)佳縣
7#
他山之石Lv.10 發(fā)表于 2024-12-12 21:18:44 | 只看該作者 | 來自廣東
綏德
8#
hatejunLv.7 發(fā)表于 2024-12-12 21:39:17 | 只看該作者 | 來自河北
綏德
9#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 21:55:02 | 只看該作者 | 來自內(nèi)蒙古
方案1和2，呂梁到榆林南站段里程上也就差個(gè)10幾公里，而方案2要比1多修建快100公里線路，方案1只要完善綏德樞紐聯(lián)絡(luò)線，是性價(jià)比最高的路線。
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10#
城南花已開Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 22:10:22 | 只看該作者 | 來自陜西
都可以
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開元天寶 贊同 +1
11#
開元天寶Lv.8 發(fā)表于 2024-12-12 22:39:27 | 只看該作者 | 來自江蘇
方案1可能性最大
14#
放飛自我Lv.6 發(fā)表于 2024-12-12 23:00:09 | 只看該作者 | 來自陜西
初衷是延太高鐵，主要是為延安進(jìn)京規(guī)劃的政治線路同時(shí)兼顧山西沿線老區(qū)的覆蓋，之前規(guī)劃的方案是延川或者清澗過黃河進(jìn)入山西
15#
放飛自我Lv.6 發(fā)表于 2024-12-12 23:08:42 | 只看該作者 | 來自陜西
所以說脫離延安-北京這條主線想獲批開工恐怕是若干年

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