西康高鐵秦嶺太興山隧道建設(shè)日夜兼程

大雪節(jié)氣過(guò)后，寒意漸濃。記者來(lái)到位于秦嶺小峪口內(nèi)的西康2標(biāo)段二工區(qū)駐地，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的秦嶺太興山隧道項(xiàng)目建設(shè)正酣。記者了解到，按照工程進(jìn)度，該隧道預(yù)計(jì)于2025年1月20日貫通。為確保項(xiàng)目進(jìn)展，近期，整個(gè)項(xiàng)目克服嚴(yán)寒爭(zhēng)分奪秒。



控制性工程建設(shè)加速度

據(jù)了解，由中鐵三局集團(tuán)有限公司施工的西康高鐵站前工程XKZQ-2標(biāo)段，北起西安市長(zhǎng)安區(qū)，南至柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)，主要工程內(nèi)容包括“兩隧一橋一路基”。

采訪中，該項(xiàng)目部總工程師朱袁軍介紹，截至目前，項(xiàng)目路基工程已完成94%，橋梁工程已完成95%，隧道工程已完成95.5%，無(wú)砟軌道試驗(yàn)段順利通過(guò)驗(yàn)收，正式進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段。

“待全線貫通后，從西安駛來(lái)的高鐵，第一個(gè)進(jìn)入的就是太興山隧道。因此我們一直要求進(jìn)度領(lǐng)先、質(zhì)量領(lǐng)先，用高質(zhì)量打造全線標(biāo)桿工程?！敝煸娊榻B，秦嶺太興山隧道地處秦嶺中高山區(qū)，全長(zhǎng)18.8公里，是西康全線最長(zhǎng)的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重點(diǎn)控制性工程，隧道全隧貫通時(shí)間計(jì)劃為2025年1月20日。

克服嚴(yán)寒等帶來(lái)的施工障礙

因距離西安城區(qū)20余公里，采訪當(dāng)日，記者在項(xiàng)目所在地感受到的溫度，明顯比城區(qū)低得多。而秦嶺太興山隧道內(nèi)，數(shù)百名工人分布在不同的施工環(huán)節(jié)緊張有序施工。

火熱的建設(shè)場(chǎng)景，和隧道外寒冷的天氣形成強(qiáng)烈反差。

記者了解到，因該隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，穿越4條深大斷裂、10條次級(jí)斷裂，巖爆段落長(zhǎng)，斷面變化復(fù)雜，斜井施工距離長(zhǎng)，通風(fēng)和反坡排水施工技術(shù)要求高、施工難度大，所以在修建過(guò)程中，建設(shè)者們克服了巖爆頻發(fā)等重重困難，全力以赴推動(dòng)高鐵建設(shè)。

冬季的嚴(yán)寒天氣，給隧道施工帶來(lái)較多施工困難。據(jù)項(xiàng)目部副經(jīng)理聶川勤介紹，比如寒冷天氣道路結(jié)冰，混凝土運(yùn)輸就比較困難。加之冬季工人衣著厚重，施工起來(lái)也不太靈便。對(duì)此，在正式進(jìn)入冬季施工前，項(xiàng)目部科學(xué)策劃、精心準(zhǔn)備、精心組織，全力做好冬施保障。通過(guò)對(duì)參建人員培訓(xùn)、對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、材料物資儲(chǔ)備、制定冬季施工方案及應(yīng)急預(yù)案、組織應(yīng)急演練等一系列技術(shù)措施和管理手段，確保施工的順利進(jìn)行和質(zhì)量安全。

大量人員堅(jiān)守在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

大型項(xiàng)目的堅(jiān)守，除了技術(shù)和環(huán)境上的攻堅(jiān)克難，大量人員的堅(jiān)守，成為項(xiàng)目的常態(tài)。

記者了解到，比如，該項(xiàng)目二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人李函，已經(jīng)連續(xù)堅(jiān)守在項(xiàng)目超過(guò)14個(gè)月，這期間未曾回過(guò)一次家。每一天，他穿梭于施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)角落，檢查施工安全、監(jiān)督工程進(jìn)度、解決技術(shù)難題。對(duì)于細(xì)節(jié)，他嚴(yán)格把關(guān)，保證每一項(xiàng)工作都符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)緊張的工期和復(fù)雜的施工環(huán)境，李函時(shí)不時(shí)就需要通宵達(dá)旦地加班加點(diǎn)。但工友們從未聽(tīng)到一句抱怨，他總是以飽滿的熱情和專業(yè)的態(tài)度堅(jiān)守在崗位上。

在建設(shè)過(guò)程中，該項(xiàng)目部還充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，持續(xù)開(kāi)展“建功‘十四五’、奮進(jìn)新征程”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)安全穿透式管理要求，確保工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量和成本的全面管控，為秦嶺太興山隧道的整體貫通和項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠

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