給鐵路大橋“膝蓋”換骨

“支座中線與上擺、底板垂直，檢查確認良好?！?2月2日，襄渝線下行K277+066余家溝大橋橋臺上，中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段安康橋隧車間安康橋路養(yǎng)修工隊副隊長董潤澤正趴在橋梁支座旁檢查設備狀態(tài)。







“橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)重要的傳力裝置，能夠?qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)的荷載和變形可靠地傳遞給下部結(jié)構(gòu)。它就像人的‘膝蓋’一樣，擔負著上半身重量……”施工負責人楊盼龍介紹道。

襄渝鐵路余家溝大橋位于安康市呂河站內(nèi)，該橋全長95.4米，采用預應力鋼筋混凝土雙線T型預應力梁。受行車載重、溫度、雨雪及混凝土收縮徐變影響，極易發(fā)生橋梁支座位移、轉(zhuǎn)角超限、墊石開裂等病害，給行車安全埋下隱患。

為盡快消除橋梁支架病害，今年以來，該段將橋梁支座病害整治納入重點工作，從安康工務段橋路專家工作站抽調(diào)2名業(yè)務技能強、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，組建橋梁專項整治工整治隊伍，逐一排查、處置管內(nèi)所有病害橋梁支座。

更換、糾偏位移橋梁支座施工環(huán)節(jié)繁雜。首先要解除鋼軌與枕木約束、扒出梁縫道砟、用液壓千斤頂頂起梁體、拆除支座、更換或糾偏后，再重新澆筑錨栓、落梁，最后再次檢查確認，整個流程環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)不能出現(xiàn)絲毫失誤。截至12月1日，該段累計更換10座橋梁46個支座，糾偏1座橋梁2個支座。

西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠 通訊員 張霖

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該段累計更換10座橋梁46個支座，糾偏1座橋梁2個支座。

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逐一排查、處置管內(nèi)所有病害橋梁支座

早日修好

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