重回百萬量級，西安將如何再度沖擊“第一城”？

本家人 發(fā)表于 2024-12-6 11:27
西安不行別的城市更完蛋，現(xiàn)在汽車增長的城市都是靠比亞迪，比亞迪不行了這些城市都完蛋，西安是比亞迪汽 ...

1.新能源是賽道，只要賽道正確哪怕比亞迪完蛋了，其他的都會頂上。除非整個賽道都沒車了。
2.王老板認不認你說的什么“總部”“第一城”還另說，即使你是什么總部什么發(fā)源地都不要認為什么都是理所當然的。舉個例子：合肥比亞迪才成立不到兩年，下塘鐵路專用線都建成了，讓王老板來參加剪彩順便讓他投了個比亞迪四期5000畝電池項目。再看西安比亞迪哪一年成立，鐵路專用線都提了將近十年了，現(xiàn)在鐵路在哪里？你要是王老板心里怎么想？錢該怎么投？所以千萬不要用瓊瑤阿姨式情感思維去看待和要求商人，否則后面會不斷地掉坑里去。

西安的宣傳真是狗屎，天天以“為你今后更好的名義”唱衰自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)！
明明西安有全中國汽車產(chǎn)業(yè)最有優(yōu)勢兩個企業(yè)，比亞迪和吉利，而且新能源汽車產(chǎn)量都排第一第二。卻天天唱衰，希望再招一堆連生存都還沒解決的“爛公司”來。
任何行業(yè)野蠻生長期都紅紅火火，到了整合時肯定只留下行業(yè)前幾個，不信的看看光伏行業(yè)，前幾年有多紅火，現(xiàn)在就有多爛，爛到影響當?shù)卣枰ナ帐盃€攤子的地步。
隆基現(xiàn)在就是前車之鑒
新能源汽車正在步光伏的后塵
西安守住最先發(fā)展了新能源汽車的紅利，別賺的錢沒捂熱就給爛公司騙了去，
好好服務(wù)比亞迪，吉利，寄希望他們能在接下來的價格戰(zhàn)中存活還不元氣大傷并有能力整合其他“爛公司”。

對比亞迪新能源汽車來說，西安是從0-1的關(guān)系，其他合肥深圳鄭州都是從1-10的簡單疊加。
西安不用力宣傳從0-1創(chuàng)新，天天擔憂今后會不會比合肥少10萬，少100萬？
肉包子再多，西安也只能吃屬于自己吃得下那些，合肥鄭州叫花子餓的厲害，能吃就吃去，各有各的肚子，怨恨，眼紅別人干嘛！
西安沒能力讓比亞迪拆分出汽車公司或者電池公司在西安做總部上市，那就宣傳新能源汽車0-1的創(chuàng)新，讓別的有創(chuàng)業(yè)意愿的人來，讓想撞狗屎運的冒險家來，西安有成功的案例，是福地。

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不錯

長安不長偏居中 發(fā)表于 2024-12-6 22:25
西安的宣傳真是狗屎，天天以“為你今后更好的名義”唱衰自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)！
明明西安有全中國汽車產(chǎn)業(yè)最有優(yōu) ...

  成都這次新能源汽車徹底拉垮了，沒幾輛產(chǎn)能。