西安地鐵8號環(huán)線，能否成為10號線人流量的救世主，助力其改變困局！

大家吐槽不是說禁止給高陵等經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)修地鐵，而是這種跳躍式發(fā)展。跳出經(jīng)濟繁榮區(qū)，到欠發(fā)達(dá)地區(qū)重開地塊發(fā)展，如果10年前，可以理解。發(fā)展大西安嘛，可是目前這種情況，資金無序投資，會有大問題的，我給你說一現(xiàn)象，部分繁榮區(qū)的菜市場顧客大幅減少到可怕、、高陵已經(jīng)有條10號線已經(jīng)不錯了，別一天到晚吐槽吐到失態(tài)。西安奇怪是，西高新如此繁榮，眾多高新企業(yè)在那，研發(fā)、生產(chǎn)。高薪資年輕員工眾多，華為公司周邊晚上十點，道路居然擁堵，出租車輛叫不到。奇怪的是**偏偏不給修地鐵。假惺惺的修個云巴，就那流量也比板凳線人多的多！為什么要這樣呢？有錢不知道咋花了？浙江寧波星期六中午地鐵稀稀拉拉車輛坐3-4個人，人家有錢啊，可以這樣豪橫，西安呢~~~這是把西安弄到。。。。。偏偏還要再往咸陽修條板凳線。。。我們的頭，到底進啥了？

能。沒有8號線，10號線就是個殘廢。

玉蝶兒 發(fā)表于 2024-12-6 09:53
有因必有果 怎么不問問當(dāng)初嘲諷9號線拉椅子的時候高陵人多高調(diào) 10號線快開通的時候信誓旦旦的客流超過9號 ...

這回大家都有地鐵了，可以一絕雌雄高下了{(lán):mocs_36:}

搞10線線路設(shè)計規(guī)劃的磚家出來解釋一下，為什么放著人流密度大的地方不走，非要走人煙稀少的地方？

yufu2000 發(fā)表于 2024-12-6 21:34
這回大家都有地鐵了，可以一絕雌雄高下了

沒法比 9號線終點換乘 坐就是坐 不坐就是不坐 不存在換乘刷客流的 8轉(zhuǎn)14的可以給10號刷客流

這咋整天皮干滴不停？

玉蝶兒 發(fā)表于 2024-12-7 09:08
沒法比 9號線終點換乘 坐就是坐 不坐就是不坐 不存在換乘刷客流的 8轉(zhuǎn)14的可以給10號刷客流 ...

16號線充分說明了西咸新區(qū)不用修地鐵，11號線，12號線，應(yīng)暫緩甚至不修，云巴延伸至擺旗寨，過五號線阿房宮1號線后衛(wèi)寨，14號線擺旗寨最經(jīng)濟，西咸新區(qū)完全撐不起地鐵客流，1號線過了棗園，14號線過了渭河南，5號線過了石橋立交完全是拉椅子，事實證明西邊人少，西咸新區(qū)，咸陽，應(yīng)該停建地鐵。

也不是湊數(shù)，不管怎么說，沒有分流人流密度大的涇渭路一帶的擁堵問題！

玉蝶兒 發(fā)表于 2024-12-7 09:08
沒法比 9號線終點換乘 坐就是坐 不坐就是不坐 不存在換乘刷客流的 8轉(zhuǎn)14的可以給10號刷客流 ...

9號現(xiàn)在主要比10號線多了一條轉(zhuǎn)乘線，下個月雙方就扯平了，不過14的客流肯定是不如1和6的，8在起步階段也很難說就能立即趕超1和6.坐過1次6在起點站紡織城就沒座位了，客流還是相當(dāng)可以的。

dcj1159 發(fā)表于 2024-12-6 08:52
當(dāng)高陵人口有100萬時，估計10號線能突破10萬沒問題

正兒八經(jīng)的說，即使高陵只有10萬人口，10號線也會突破10萬客流，不以個人意志為轉(zhuǎn)移。

yufu2000 發(fā)表于 2024-12-8 19:31
9號現(xiàn)在主要比10號線多了一條轉(zhuǎn)乘線，下個月雙方就扯平了，不過14的客流肯定是不如1和6的，8在起步階段也 ...

轉(zhuǎn)乘線只能9號線給1號6號貢獻客流 1換6 6換1可不會給9加客流 但是8換14 14換8可是給10刷客流的 能一樣嗎

樓主觀點正確，支持！

LANCER已認(rèn)證 發(fā)表于 2024-12-6 08:02
最主要原因是全程50分鐘，我開車38分鐘，太慢了

正常情況下，地鐵本來就沒有開車快，除非堵車

找晚報 發(fā)表于 2024-12-7 08:05
搞10線線路設(shè)計規(guī)劃的磚家出來解釋一下，為什么放著人流密度大的地方不走，非要走人煙稀少的地方？ ...

就怕人家的理由說得你啞口無言