青銀高鐵太綏段或?qū)⑦^(guò)境榆林中心城區(qū)并設(shè)站

這條連接山西和陜西的高鐵，或?qū)⒏木€？

11月13日，榆林市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《青銀高鐵過(guò)境榆林中心城區(qū)方案研究政府采購(gòu)合同公告》，將爭(zhēng)取青銀高鐵太綏段過(guò)境榆林中心城區(qū)并設(shè)站。

根據(jù)公告，服務(wù)內(nèi)容包括：研究青銀高鐵過(guò)境榆林中心城區(qū)線路比選方案，重點(diǎn)圍繞主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向及站位方案、工程投資估算、服務(wù)常住人口、帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)體以及城市群、對(duì)全國(guó)路網(wǎng)作用等方面。

研究青銀高鐵太原經(jīng)呂梁至榆林線路方案、榆林南站接軌方案、榆林以西經(jīng)橫山、靖邊、定邊至銀川線路方案可行性，并與太原至綏德方案進(jìn)行比較。

太綏高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主干網(wǎng)絡(luò)橫向青銀通道和黃河流域綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架的重要組成部分，也是山西“市市通”高鐵的最后一環(huán)，可構(gòu)建北京至延安至西安的高鐵新通道。

項(xiàng)目已列入國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)鐵集團(tuán)2024年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目。

2022年9月，國(guó)鐵集團(tuán)啟動(dòng)太原至綏德鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；2023年4月，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)中標(biāo)該項(xiàng)目，目前項(xiàng)目預(yù)可研工作基本完成，待國(guó)鐵集團(tuán)組織審查。

根據(jù)初步規(guī)劃，線路起自太原樞紐陽(yáng)曲西站，與大西、雄忻高鐵銜接，經(jīng)山西省太原市和呂梁市后跨越黃河，在陜西省榆林市境內(nèi)接入在建延榆高鐵綏德西站，同步建設(shè)太原樞紐客運(yùn)西環(huán)線。

正線全長(zhǎng)約296公里，其中山西省境內(nèi)241公里，陜西省境內(nèi)55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資約455億元，也是山西省繼雄忻高鐵之后第二條時(shí)速350公里的高鐵。

項(xiàng)目建成后呂梁至北京通達(dá)時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至約3.5小時(shí)，延安至北京將由現(xiàn)在最快10.5小時(shí)縮短至約4.5小時(shí)。

不過(guò)綏德了么？太可惜了，別又自我耽誤幾年

加油西安

看看

榆林越來(lái)越好！成為陜西第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

路過(guò)

加油

不管過(guò)誰(shuí)，趕緊開(kāi)工，給陜西高鐵加一橫

就怕太綏好不容易列入建設(shè)計(jì)劃，涂涂改改的又得耽誤好多年

縱橫

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必須強(qiáng)力爭(zhēng)取

好

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