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[交通] 南陽(yáng)到商洛北線近期沒錢，中期沒運(yùn)量，遠(yuǎn)期更沒人了。

7028 9 樓主
發(fā)表于 2024-11-28 01:04:35 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來？

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有人會(huì)罵我。但是看了地形，罵了也沒用。
有人說不能繞十堰。
請(qǐng)問為什么能繞阜平？？？
都能的，沒啥不能的。
運(yùn)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)平行重復(fù)建設(shè)。2021年重申。

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sxcjpzl 2024-11-28 22:59 贊同 +1
QPP 2024-11-28 16:04 贊同 +1
人潮里我很好 2024-11-28 15:38 贊同 +1
真實(shí)即虛 2024-11-28 15:33 贊同 +1
千璽源源 2024-11-28 10:07 贊同 +1
風(fēng)中的百合花 2024-11-28 09:37 贊同 +1

評(píng)論9

沙發(fā)
greenboat2008Lv.6 發(fā)表于 2024-11-28 08:44:28 | 只看該作者 | 來自陜西
還有誰(shuí)出錢，從哪出的問題。
初算一筆賬，南商高鐵約300km，豫陜省界到商洛西約130km，
當(dāng)前高鐵國(guó)家出資不超過40%，高鐵費(fèi)用約1.5億/公里以上。銀行貸款一半，剩下省市又各出一半，
當(dāng)前商洛在建高鐵西十、西康高鐵合計(jì)約170km
2023年商洛財(cái)政收入約25億。
板凳
風(fēng)中的百合花Lv.8 發(fā)表于 2024-11-28 09:38:00 | 只看該作者 | 來自山東
希望發(fā)展越來越好，
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firstlove 贊同 +1
地板
firstloveLv.9 發(fā)表于 2024-11-28 11:05:42 | 只看該作者 | 來自湖北
加快發(fā)展
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6#
人潮里我很好Lv.8 發(fā)表于 2024-11-28 15:39:03 | 只看該作者 | 來自陜西
可以
7#
親愛的路人幸福Lv.10 發(fā)表于 2024-11-28 15:39:05 | 只看該作者 | 來自陜西
可以
8#
hatejunLv.7 發(fā)表于 2024-11-28 15:56:24 | 只看該作者 | 來自河北
一定會(huì)越來越好
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幸福貓 贊同 +1
9#
周秦漢唐666Lv.8 發(fā)表于 2024-11-29 03:27:43 | 只看該作者 | 來自陜西
合肥城市不行，我去過多次，只有西安的一半大，也比西安落后很多。有西安到武漢線路就行了，再要西安到合肥線路的意義就不大了。
10#
伏牛山Lv.5 發(fā)表于 2024-11-29 08:45:42 | 只看該作者 | 來自河南
周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-11-29 03:27
合肥城市不行，我去過多次，只有西安的一半大，也比西安落后很多。有西安到武漢線路就行了，再要西安到合肥 ...

眼界開闊一點(diǎn)，西安是大西北的橋頭堡，合肥是長(zhǎng)三角的門戶，西合高鐵是陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省區(qū)到安徽、江蘇、上海、浙江等省市最便捷的通道。
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》里，“上海經(jīng)南京、合肥、南陽(yáng)至西安”是“國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架”布局的7條走廊之一“大陸橋走廊”的“路徑2”，與連霍通道是并列的。

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