10號線該對標(biāo)的是9號線嗎？

9號線是PPP，10號線不是吧？
9號線全程無換乘站（以后有沒有另說反正開通幾年了都沒有），10號線不是吧？
整天說10號線沒延長到康復(fù)路或者曲江的，難道不是想拿市區(qū)客流當(dāng)做貼金的資本嗎？
說9號線純靠旅游的更可笑，節(jié)假日地鐵的人也沒路面上堵的旅游大巴車多，畢竟地鐵只能到華清池到不了兵馬俑
臨潼在市里上班的大多都是地鐵通勤因為沒有公交，要不10號線也學(xué)9號線把通市里的公交全停了改成通地鐵口試試？

@別把自己當(dāng)回事

外行來看評論

其實主要還是線路問題，未央湖站后面直接正北方向涇河工業(yè)園車城花園馬家灣客流肯定不少

去年冬天湊巧去過一次，涇河工業(yè)園車城花園馬家灣，還有剛過涇河工業(yè)園橋頭那里全是小區(qū)居民區(qū)，大量的潛在客流

現(xiàn)在這個走向，那天做了一次，出了市里也就是未央湖站之后，后面很多站都特別空曠，直到最后那幾站還算可以，最起碼有小區(qū)樓盤有居民區(qū)，中間大量的物流園，有幾站甚至全是空地，當(dāng)然了這個走向可能就是想用地鐵帶動周邊發(fā)展賣地吧，包括終點(diǎn)站附近也沒啥人，有一個小區(qū)在出站口左側(cè)但是也沒啥人，新樓盤

坐了一次，字打錯了{(lán):mocs_9:}

有那么幾站，實在太空曠了，甚至比五號線西段還空，五號線有一站忘了叫什么，附近有一個西屯村，還有翱翔小鎮(zhèn)那里，都沒有現(xiàn)在的十號線空曠

那天體驗了一下十號線，昭慧廣場方向的列車在未央湖站之后明星人少多了，到終點(diǎn)站我看了下車上總共十個人都不到，之后回城的時候也很明顯，從未央湖開始人才開始慢慢多了

未央湖之后明顯{:mocs_9:}，字打錯了，不知道為什么這個輸入法總打錯字{:mocs_10:}，可能打字太快沒看

B站上有一個up主，發(fā)過一期十號線初體驗的視頻，他分析的很透徹

就是這里，看地圖上也能看到附近人很多的，全是小區(qū)，這里剛好和十號線公軌兩用橋是平行的，當(dāng)時十號線還在修建，在這里的橋上剛好就能看到十號線的公軌兩用橋

十號線現(xiàn)在的客流量，還有一個原因，被出租車分流了，行政中心，鳳城五路，鳳城十路，這三個地鐵，清一色全是大紅色的高陵出租車，那天就有人問我回高陵的出租車停在哪里，而不是第一時間問怎么坐地鐵回高陵，畢竟目前在市里去高陵換乘太麻煩了，以上面三個地鐵站為例，要么4/14/10要么2/14/10都要坐三趟，下車后還得再繼續(xù)換乘，出租車貴了些但是可以一步到家，特別是進(jìn)城采購的，東西稍微多點(diǎn)坐地鐵肯定不如出租車方便

要想客流量上的去，二期修建還是優(yōu)先南端往主城區(qū)，盡量和更多的線路換乘

千璽源源 發(fā)表于 2024-11-25 13:23
現(xiàn)在這個走向，那天做了一次，出了市里也就是未央湖站之后，后面很多站都特別空曠，直到最后那幾站還算可以 ...

過了未央湖，基本上每一站的周邊都是儲備土地，后期可以賣地蓋房也可以做工業(yè)園、產(chǎn)業(yè)園，地鐵尤其是郊區(qū)線，本身就是為了帶動郊區(qū)發(fā)展，但錢從哪兒來？本質(zhì)還是靠賣地最快最高效，沒毛病的。