上個周末的騎行見聞

上個周末的騎行見聞

1、從港務(wù)大道自北向南到東三環(huán)居然要過一個轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤那邊車流量很大，因此很不好過，真是不可思議！圖為港務(wù)大道與東三環(huán)之間的連接線






2、這些電動車難道都以為它們是公共自行車，那么為什么我刷卡之后，不能刷到一輛電動自行車？攝于地鐵香湖灣站，有時想還車還得先把這些電動車挪開，挺麻煩的。




3、環(huán)城公園一遇到路口就斷開，必須得繞行什么地方，建議不要繞城墻內(nèi)，不然你哭去吧，城墻內(nèi)的那條巷道，一遇到路口，大概率是斷開的，得繼續(xù)往前走找別的口子。我懶得在環(huán)城路這邊等紅燈，結(jié)果一直向城墻內(nèi)走了好幾百米遠才找到另一個口子



4、我在北京騎過的絕大多數(shù)非機動車道都比西安的寬，而且不像西安那樣秩序混亂，基本上可以保持高速行駛。




5、這條非機動車道居然比西安最好的非機動車道還好走，因為除個別路段外幾乎沒有行人橫穿，更沒有小車直接橫在上面不讓人過。




6、北京的部分路段，非機動車居然可以按下圖的提示堂而皇之的“逆行”，晚上“逆行”遇到的遠光燈也極少，更重要的是除了公交車外，極少有其他車輛長時間占據(jù)非機動車道。




7、但是，北京也有非機動車道用于公交停車場的，比如天壇西門北邊，得小心鬼探頭




8、這種停止線遇到短時間綠燈就是騎行者的噩夢，但對右轉(zhuǎn)彎的大貨車和18米公交車，理論上應(yīng)該很友好




9、建國門以西的這條路上，一路超車有更大概率被攔下來查身份證，反倒是慢悠悠溜達的，很多都被放過了




10、共享單車越來越集中于地鐵站和商圈周邊，即便是三環(huán)之內(nèi)也總有些地方要騎車的話得先走一兩公里路。然后，森林公園里邊有騎行道卻不讓自行車進去騎，跟火車站北邊的那個大明宮遺址公園有的一拼，于是我一口氣徒步走了7公里，關(guān)鍵大晚上的沒啥看頭，所以我還不如一開始就騎共享單車走外邊或直接坐地鐵去。

圖中拿話筒的老年男士為北京市控制吸煙協(xié)會會長張建樞，老熟人了，問題是我還不知道西安市控制吸煙協(xié)會會長是誰

是不是忘記發(fā)圖了？

快樂小瑪麗 發(fā)表于 2024-11-15 13:30
是不是忘記發(fā)圖了？

手機發(fā)，然后在電腦上重新編輯發(fā)圖，已經(jīng)發(fā)好了。電腦發(fā)的好處是可以用“搜索”，搜“夜騎”，比在手機上翻照片省事

圖中的南北向紅線大致為“耿鎮(zhèn)線路所”的北半截

支持樓主一直宣傳禁煙，尤其是公共場合，特殊區(qū)域比如醫(yī)院，學(xué)校，機關(guān)

騎行鍛煉美的很

騎樂無窮