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日前，堪稱中西部第一的西安咸陽國際機場三期T5航站樓通過驗收，標志著西安機場三期擴建工程新建東航站樓及其相關(guān)工程具備通航運營條件，正式進入投運倒計時。 記者了解到，西咸新區(qū)空港新城在西安咸陽國際機場三期擴建工程建設(shè)中，主動上門服務(wù)，加強工作對接，一方面建立與機場建設(shè)指揮部等單位信息共享機制，解決項目建設(shè)過程中的問題；另一方面，謀劃、實施T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項目等配套工程、灃涇大道—機場專用高速—T5航站樓交通樞紐項目和相關(guān)配套服務(wù)保障工作，為機場三期的建設(shè)和投運創(chuàng)造諸多有利條件。
配套市政基礎(chǔ)設(shè)施及交通樞紐加快推進 T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項目位于西安咸陽國際機場三期T5航站樓東側(cè)，天翼北路西側(cè)。作為機場三期場外配套的重要組成部分，建設(shè)內(nèi)容主要包括15條總長12.42公里的地面道路，4.78公里高架橋梁，5.35公里地下環(huán)路等。通過高架橋梁、地面道路和地下環(huán)路形成的立體交通體系，承擔T5航站樓、GTC及站前商務(wù)區(qū)的客流集散轉(zhuǎn)換功能，預(yù)計年服務(wù)旅客近億人次。 該項目將提高西安咸陽國際機場場外交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升西安咸陽國際機場綜合保障能力和服務(wù)水平，滿足航空業(yè)務(wù)量不斷增長，助力承載客流集散需求；對于加快陜西經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要的社會效益、良好的經(jīng)濟效益，以及廣泛的帶動作用。 灃涇大道—機場專用高速—T5航站樓交通樞紐項目位于西安咸陽國際機場T5航站樓東南側(cè)，空港新城灃涇大道、天翼大道與機場專用高速交會處。其中，灃涇大道高架橋全長1200米，橋面最寬處達49.8米，設(shè)計車速80km/h，是連接省內(nèi)福銀高速及機場專用高速兩條高速公路的重要通道。 “該項目承擔著T5航站樓對內(nèi)、對外的快速交通轉(zhuǎn)換作用，建成后對優(yōu)化機場周邊交通、便利群眾出行，以及提升空港新城底張片區(qū)區(qū)域價值具有重要意義?！笨崭坌鲁窍嚓P(guān)部門負責人表示。 依托機場流量聚合功能 助推國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè) 近日，西咸新區(qū)發(fā)布推進西安-咸陽一體化發(fā)展三年行動計劃（2024年-2026年），到2026年，西咸新區(qū)紐帶作用、縫合功能得到充分發(fā)揮，西安-咸陽一體化核心承載區(qū)建設(shè)取得顯著成效。 作為西安-咸陽一體化發(fā)展的重要項目，西安咸陽國際機場三期工程的建成投運必然使“互聯(lián)互通”更加緊密。 “重量級”項目是帶動區(qū)域發(fā)展的強勁引擎。展望空港新城乃至西咸新區(qū)未來的發(fā)展，西安通濟區(qū)域規(guī)劃研究院院長、西安市決策咨詢委員會委員李棟認為，西安咸陽國際機場三期建成投運，有利于統(tǒng)籌推進“港產(chǎn)城人”四位一體融合發(fā)展，提升空港對外開放平臺綜合能級，全面服務(wù)西安國家中心城市建設(shè)，積極融入“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。 同時，依托機場流量聚合功能，將海量集散的人流、貨流、信息流、資金流、數(shù)據(jù)流，優(yōu)先在空港新城進行承接和轉(zhuǎn)化，放大“臨空+自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+航權(quán)+樞紐+冷鏈”等8大開放功能和國家級試點政策的疊加優(yōu)勢，培育壯大航空樞紐保障業(yè)、臨空先進制造業(yè)、臨空高端服務(wù)業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。 此外，作為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，空港新城緊抓機場三期建成投運的重大契機，充分發(fā)揮區(qū)內(nèi)歷史文化資源優(yōu)勢，深度挖掘年旅客1.2億人次的消費潛能，用好用足144小時過境免簽等政策，大力發(fā)展文化旅游、免稅購物等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力打造“空中絲綢之路新起點”的城市品牌形象，加快推進西安-咸陽一體化發(fā)展。 華商報大風新聞記者 王強
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