西安首次: 地鐵8號線將采取多點發(fā)車模式 內(nèi)外環(huán)各7個發(fā)車站

西安首次:  地鐵8號線將采取多點發(fā)車模式  內(nèi)外環(huán)各7個發(fā)車站

西安地鐵8號線作為西安地鐵首條環(huán)線，相信大家一直關(guān)心其運營方式如何。比如首班車從哪站發(fā)出，末班車又終到哪站？

根據(jù)目前的計劃運營方案，8號線首班車采用多點發(fā)車的方式，內(nèi)外環(huán)各選取 7 個多點發(fā)車站（如圖所示），同時于6:10發(fā)出首班車。其實目前西安地鐵已有多點發(fā)車的線路，例如1號線首班車即為從紡織城、后衛(wèi)寨、灃河森林公園、咸陽西站同時發(fā)出。

采用多點發(fā)車的優(yōu)點在于可以使沿線各站均能較早坐上首班車，避免出現(xiàn)越靠近終點站其首班車越晚的情況。只不過這次8號線的多點發(fā)車站數(shù)量增加到了7個，使得各站均可以在6:45之前坐上雙向的首班車，大幅度方便了早起通勤與趕車趕飛機的乘客。

對于末班車，8號線將終點站選在了銜接車輛基地的東等駕坡（內(nèi)環(huán)方向）與北辰東路（外環(huán)方向）。內(nèi)外環(huán)方向的末班車均將于23:00于相應(yīng)的終點站發(fā)出，在行駛一整圈后回到終點站結(jié)束運營。

由于環(huán)線的特殊性，因此還需要引入全程末班車這一概念，也就是能夠乘坐該車一整圈回到出發(fā)站的末班車。由于8號線全程運行時長為一個半小時，因此各站全程末班車相比較最終末班車將提早一個半小時。在全程末班車之后的列車均將以東等駕坡（內(nèi)環(huán)方向）與北辰東路（外環(huán)方向）作為終點站，乘坐區(qū)間超過相應(yīng)方向終點站的乘客需要特別注意全程末班車時間，避免漏乘。

（以上內(nèi)容僅供參考，請以實際開行情況為準(zhǔn)）

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