神舟十九號向天宮報到 西安分院搭建“太空天路”

10月30日04時27分，由航天科技集團五院抓總研制的神舟十九號載人飛船騰空而起，蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員開啟“天宮”之旅。航天科技集團五院西安分院為神舟十九號飛船研制的升級版中繼終端、天線網絡、儀表控制器應用軟件以及為天鏈中繼衛(wèi)星研制的全部有效載荷繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為神舟十九號飛船航天員“天宮”之旅全程護航。

“太空天路” 護航太空會師

在過去半年的太空生活中，神舟十八號飛船乘組按計劃圓滿完成了兩次出艙活動，開展了豐富的空間科學實驗與技術試驗，飛船上的測控和通信是通過西安分院研制的中繼終端與中繼衛(wèi)星配合來完成的。

本次發(fā)射的神舟十九號飛船，通過西安分院研制的升級版中繼終端以及為中繼衛(wèi)星研制的有效載荷繼續(xù)搭建“太空天路”，實現(xiàn)飛船與地面通信的暢通無阻，確保地面測試人員實時掌握飛船的飛行狀態(tài)。神舟十九號飛船上采用了具備三大優(yōu)勢的升級版中繼終端。中繼終端上所有產品均按西安分院目前最新技術進行了優(yōu)化升級，以更小更優(yōu)的產品為中國空間站穩(wěn)定高效的運行貢獻力量。

據西安分院載人航天任務團隊負責人介紹，在目前的中國空間站任務中，西安分院為我國空間站六艙（船）均配備了中繼終端，它們與中繼衛(wèi)星緊密配合、高效協(xié)作，讓“感覺良好”持續(xù)在線。

“智能秘書” 便利太空之旅

神舟十九號飛船上所有分系統(tǒng)的參數(shù)內容都要通過數(shù)管分系統(tǒng)轉發(fā)到飛船儀表上來顯示。而要想將復雜的參數(shù)變成航天員可以掌握的直觀數(shù)值，就需要依靠隸屬于儀表與照明分系統(tǒng)的儀表控制器應用軟件。它作為航天員的隨身“智能秘書”，是與航天員直接實現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)。

當神舟十九號飛船各個分系統(tǒng)開始運行時，產生的數(shù)據會匯集到數(shù)管分系統(tǒng)，由航天員的隨身“智能秘書”對數(shù)據進行匯總，轉換為航天員可以直觀識別和操作的內容，并在儀表上顯示出來。這樣，航天員通過飛船上的儀表就可以直觀地了解與飛船有關的所有參數(shù)，時刻掌握飛船各個部分的運行狀態(tài)。

據西安分院神舟十九號飛船儀表控制器應用軟件設計師介紹，這一獨特的圖形顯示技術，不僅能使儀表控制器顯示效果更加新穎，還可以讓儀表中的圖形、文字的處理與顯示更加智能化，為航天員執(zhí)行任務提供清晰、直觀、舒適的顯示界面。

“信號樞紐” 保障上傳下達

神舟十九號飛船的天線網絡雖然“身板小”，卻是飛船天線信號的樞紐。那么這個通達天地的“信號樞紐”在神舟十九號飛船上是怎么工作的呢？

如果將神舟十九號飛船的天線信號通路系統(tǒng)比作鐵路運輸系統(tǒng)，那么一路路信號就是火車，天線網絡更像是火車軌道和火車站調換軌道的道扳。神舟十九號飛船上10余副天線的信號接收和發(fā)送，都是通過天線網絡為其提供信號通路的。

神舟十九號飛船的天線網絡共由USB天線網絡、VHF天線網絡、GNSS天線網絡三部分組成。據西安分院神舟十九號飛船天線網絡研制負責人介紹，當神舟十九號飛船的通信信號要通過天線網絡時，首先要對信號進行分路或合成，并通過雙工器對信號的雜波進行過濾，然后轉換為可接收或發(fā)送的信號。其中的GNSS天線網絡還在后續(xù)航天員返回地面過程中發(fā)揮著關鍵作用。

西安報業(yè)全媒體記者 關穎

陜西航天牛氣沖天

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